Шереметьево - отзыв

Первый раз я прилетел в Шереметьево 20 лет назад, когда сам был еще маленьким ребенком, а аэропорт больше напоминал совдеповский автовокзал. С тех пор я взлетал и приземлялся здесь в общей сложности 182 раза (включая пересадки). Эта аэрогавань по праву символизирует большие путешествия за рубеж из России - в наших фильмах чаще всего снимают Шереметьево, если нужно показать вылет из Москвы (или возвращение в нее). У меня с главным аэропортом страны тоже связано много впечатлений: это и многочасовые задержки рейсов, потери стыковок, романтические встречи, томительные ожидания любимых и даже прервавшая внематочная беременность у коллеги.

взлет

С этим обширным опытом мне думалось, что я знаю химкинский аэропорт вдоль и поперек, но, оказывается, он таит в себе такие хитрости, о которых не догадываются и часто летающие пассажиры. Постараюсь с ними поделиться в этом отзыве.

Транспорт - как добраться

Есть много способов добраться в аэропорт и оба хорошие, поэтому транспортная доступность не представляет сложностей. К счастью, совсем недавно закрыли на реконструкцию северный блок терминалов - чартерный С и дискаунтерный В, куда доехать было сложнее, а внутриаэропортовый шатл ходил редко и только по чистой зоне для пассажиров с авиабилетами.

Итак, в нашем распоряжении:

• Аэроэкспресс - несомненно, самый надежный способ попасть в Шереметьево и в некоторых случаях даже удобный. Отправляется каждые полчаса с Белорусского вокзала. Из минусов: высокая цена - 500 руб., отсутствие промежуточных остановок по пути (жителям севера столицы не прикольно ехать в центр, чтобы потом возвращаться назад через пол-Москвы) и удаленное расположение станции (более 1 км) от терминала D, из которого вылетают все федеральные рейсы. Минимум нужно закладывать минут 20, чтобы спокойно дойти от поезда до входа в чистою зону внутрироссийскго вылета. Мой личный рекорд по прилету - 11 минут между выпрыгиванием из перронного автобуса терминала D и запрыгиванием в электричку (включая лифты, травалаторы и покупку билета на поезд)

А совсем скоро Аэроэкспресс станет двухэтажным!

• Городские автобусы 817 (ст. м. Планерная) и 851 (ст. м. Речной Вокзал) - самый дешевый способ (55 руб.), но тут легко можно облажаться, потому что через Шереметьево они идут в разных направлениях. Если сесть в Шереметьеве-2 на 817 автобус, то он сначала сделает круг почета через уже закрытое Шереметьево-1 (терминалы B,C) и только потом направится в город, а это нехило увеличивает время в пути где-то до 1,5 часов. Поэтому из аэропорта лучше уезжать на 851 автобусе до Речного вокзала, а в аэропорт - лучше на 817 автобусе с Планерной.
• Маршрутки 948 (ст. м. Планерная) и 949 (ст. м. Речной Вокзал) - у них такой проблемы нет, крюк через закрытые терминалы не делают, но стоят дороже (75 руб.) и сами по себе очень тесные. Пассажиры с крупным багажом в этих маршрутках встречают сочувствие и недопоминание, потому что большие чемоданы запихнуть в них реально некуда!
• Такси - раньше цена на него была как стоимость билета на самолет, но с приходом агрегаторов установились демократичные расценки, например, на Uber до севера Москвы можно доехать за 700 рублей.

Обустройство

Сейчас работает только южный комплекс терминалов (D, E, F), соединенный между собой и Аэроэкспрессом галереями. Половина терминала D отдана под внутренние вылеты, все остальное - международная часть. Чистая зона международных терминалов также вся соединена галереями, поэтому пройти на свой заграничный рейс можно через погранконтроль любого терминала. Это удобно, потому что длина очередей на границу может отличаться в разных терминалах.

В переходах стерильная и грязная зоны отделены стеклом - поэтому провожающим есть шанс помахать еще раз рукой улетающим пассажирам и даже "прикоснуться" друг к другу через стекло. Кстати, из этих переходных галерей открываются лучшие виды на аэродром - можно поснимать взлетающие и рулящие самолеты.

вид на летное поле с галереи между терминалами D и E

В терминале D, который принадлежит Аэрофлоту, всегда полно людей. На стойках идет регистрация сразу на все рейсы (нет разделения по пунктам назначения): в одной половине терминала - на внутренние вылеты, в другой - международные. Участники Аэрофлот бонуса элитного уровня могут регистрироваться на стойках бизнес-класса. Нужно иметь ввиду, что часто могут быть длинные очереди на регистрацию и сдачу багажа, несмотря на обилие киосков саморегистрации.

терминал D, нестерильная зона вылета

После утомительного досмотра попадаешь в стерильную зону. Для внутренних вылетов она просто переполнена - как на станции метро в часы пик. Местечко с видом на самолеты занять можно, пожалуй, только утром. Про розетки для зарядки телефонов я вообще молчу, мне кажется, на них впору предварительную запись вводить.

вид из терминала D

Бизнес-залы

В терминале D есть 2 международных бизнес-зала (Джаз И Блюз), мало чем отличающихся друг от друга и 1 - для внутрироссийских вылетов Классика). Недавно Классику сильно расширили, так что теперь там вполне комфортно. Есть горячее, супы, бесплатная алкашка, можно комфортно расположиться в креслах, набрав напитков, закусок и прессы. Да и с розетками проблем тут нет.

В бизнес-зале "Классика"

Вообще, недостатка кафе и ресторанах в аэропорту нет - в каждом терминале можно найти нормальное место, но цены в них, известное дело, адовые. Поэтому пора рассказать самый главный лайф-хак, который я сам узнал недавно. В глубине терминала F есть лифт (в грязной зоне), если доехать на котором до 4-го этажа, то можно попасть в столовую для сотрудников.

корпоративная столовая

места в столовой

обед в столовой терминала F

Посадка

Телетрапов на внутренних вылетах категорически не хватает, поэтому к самолету или от него запросто могут доставить старым добрым способом - на перроном автобусе. Иногда этот путь может занять минут десять, так движение на перроне оживленное, да и везти могут на другой конец аэропорта. Зато это хорошая возможность посмотреть вблизи наземное обслуживание самолетов. Тогда можно cфотографировать закат на фоне летного поля.

закат в SVO

Или сфоткаться на посадке для Инстаграма. )

посадка

Я, конечно, не совсем согласен с этим рекламным баннером.

Лучший аэропорт Европы?