Geely Tugella - 2021 - отзыв

Есть у меня ощущение, что в связи с нынешней ситуацией в нашей стране, скоро мы все будем ездить на китайских машинах. Так давайте подготовимся к этому психологически. Расскажу предысторию: мой верный железный конь БМВ е70, на котором я ездила последние 8 лет, стал сильно сдавать. То лапы ломит, то хвост отваливается. Встал вопрос, на какую машину пересаживаться, чтобы не так обидно было и не так сильно било по карману. Всякие хюндаи, кии, ниссаны мы уже проходили, не мой вариант. Хотелось, чтобы комфортно, красиво, и быстро ехало. Новый БМВ за 10 млн- не хотелось продавать почку, да и не хватило бы. Бюджет был 3 миллиона. Выбор среди новых всем известных машин с нынешними ценами не велик, а вот китайцев недорогих расплодилось уйма. Из всех самых симпатичных и более-менее с приличным количеством лошадок выбор пал на Geely Tugella 2021 г.в. В салоне я недоверчиво прошла тест-драйв , и знаете, вполне неплохо. Мой отзыв скорее для тех, кто владеет машинами премиум-класса. Кто до этого ездил на Киа Рио- Тугелла просто космос. 238 лошадей, достаточно бодро едет, мягко, хорошие тормоза, достойное управление. Шумоизоляция на уровне. 2 литра, турбина, бензин. Едет почти как БМВ 3 литра дизель. Из плюшек: подогрев всех сидений и руля, вентиляция передних сидений, беспроводная зарядка, подсветка салона, панорама во всех комплектациях(правда люк открывается только наполовину), багажник открывается взмахом ноги. Не страшно поставить автозапуск, так как в электронику бмв все боялись лезть со всякими старлайнами. Колеса 20 радиус- это в лучшей комплектации, 19 в обычной. Красные суппорта. Большой мультимедиа экран, с которого управляется весь автомобиль. А ещё мне нравится, когда глушишь тачку и открываешь дверь, сидение отъезжает назад, чтобы удобно было выходить. Есть электрорегулировка сидений, память. Но тоже в лучшей комплектации. Скажу я вам, лучше переплатить 100-200 тысяч, но взять комплектацию Flagship, оно того стоит. На моделях рестайлинга 2022 есть ещё проекция на лобовое стекло и темная обивка потолка. Несколько режимов движения: комфорт, спорт, эконом, глубокий снег, бездорожье. Под каждый своя подсветка и внешний вид панели. Каких-то больших минусов я не обнаружила. Багажник с ноги не всегда открывается, неудобно расположена беспроводная зарядка, не подогревается спинка сидения. Ну конечно, о машине можно писать много и долго, это же не крем. Но в общих чертах мне все нравится, вполне себе комфортный кроссовер со всеми нужными функциями и даже больше. Плюс резво едет.

Теперь немного о том, как мы везли тугеллу из Минска. В Белоруссии рубли не принимают, по крайней мере частники. Можно платить в долларах, но больше 10000 на одного человека из России вывезти по закону нельзя. Курс тоже не в нашу пользу. Но кто ищет, тот найдёт, как говорится. На таможне с Россией документы на машину не проверяли, только паспорта. По приезду нужно было пройти сертификацию авто привезенного из заграницы. Это стоило нам около 40 тысяч рублей, и в нашем городе таких компаний не было, поэтому пришлось ехать в другой город. Также нужно было сделать электронный ПТС- он делается на таможне. Все это заняло больше месяца. Затем обычная регистрация в МРЭО.

Купить машину в Белоруссии было дешевле тысяч на триста. Решайте сами, стоит ли оно того. Но тачка крутая) Всем спасибо за внимание!