После того, как «головастик» стал сыпаться, задумался о смене железного коня. Особых сомнений, что брать, не было, живем на селе, поэтому выбор очевиден – УАЗ. Сначала хотел брать нового «головастика», но, обдумав, рассудил так – лучше немного переплатить и взять новый Профи, тем более заслужил ваш покорный слуга работать в нормальных условиях. Тип привода даже и не обсуждался – однозначно полный, так как в сельской местности иной неактуален. Взял с обычной платформой, мне ее хватит за глаза, а с широкой есть риск оставить в гараже лишь узкие щелки для прохода. Из дополнительного заказал блокировку дифференциала – очень нужная вещь, если авто даже иногда ездит по бездорожью.
По салону – тот же Патриот, может чуть проще материалы отделки и режимы раздатки переключаются рычагом, а не шайбой. Но все достаточно культурно и удобно. Кондиционер – вещь!!! Реально спасает летом. Также радует, что есть подогрев сидений, приятно садиться в теплый салон. Салон, кстати, прогревается достаточно быстро, и не остывает, как было на «головастике».
По ходовым качествам, конечно, на голову выше прежней машины («головастика»), поведение на дороге почти как у обычного Патриота. Да, на пустую есть небольшое «козление», но это специфика конструкции машины. Стоит загрузить хотя бы пару мешков с цементом, и машина идет, как влитая. Мотора вполне хватает, тяга на низах достаточная. Было бы неплохо, конечно, поставить туда дизель, тяга побольше, расход пониже, но с учетом нынешних цен на дизельное топливо и сложности современных моторов (уже не зальешь слитую с тракторов солярку неизвестного происхождения), сомневаюсь, что завод на этой пойдет.
Пока вроде ничего не ломалось, пару раз ездил к дилеру (на ТО и по отзывной компании), говорят, все в норме. Так что, пока машинка бегает и работает. Посмотрим, что будет дальше.
