Mitsubishi ASX - 2010 - отзыв

Владею кроссовером Mitsubishi ASX с ноября 2010 года. Тогда он был еще редкой машиной и я даже около двух месяцев ждал доставки автомобиля до официального дилера морем из Японии. Когда впервые увидел эту модель в автосалоне — сразу решил, что это мой авто. Во-первых, кроссовер. Специально хотелось пересесть с седанов на что-то джипоподобное. Во-вторых, именитый бренд, славящийся своей надежностью. В-третьих, гуманная цена по сравнению с тойотами, хондами и прочими конкурентами в этом классе. Еще в салоне сразу понравилась высокая посадка, большие зеркала заднего вида, обеспечивающие отличную обзорность. Места для водителя и переднего пассажира более чем достаточно. При росте 182 см. есть запас над головой, можно вытянуть ноги. Сиденье удобное. Материалы отделки выше всяких похвал. Мягкий пластик торпедо, хорошо читаемые приборы с белой подсветкой. Пробная поездка только упрочила мои впечатления и покупка состоялась.

За годы эксплуатации ASX не подвел ни разу. Всегда заводится с первого раза в любой мороз. Аккумулятор заводской живет до сих пор и умирать не собирается. Сборка отличная, сверчков не было с рождения и сейчас нет. Плохого асфальта в городе и на трассе не боится. Дорогу до 140 держит отлично, выше — начинает "козлить" из-за короткой базы. С асфальта по грунтовке, ямам и колее можно съезжать смело, только помнить в дождь, что чем круче джип, тем дальше идти за трактором. Движка в 117 л.с. в совокупности с механикой мне хватает, я не гонщик, а по надежности это самое то. Из минусов могу отметить тесноту для взрослых мужчин на заднем ряду и небольшой объем багажника для дальних поездок. Но это я решил приобретением багажного бокса на 320 литров. С ним, кстати, на трассе на высокой скорости комфортнее, чем пустому.

Расход топлива очень радует. По городу летом не спеша 8,5 литров. Зимой до 10 с прогревом и на короткие расстояния. На трассе с боксом — 7,5 литров, без него было 6,5 при 110 км/ч. Объем бака 63 литра. для такого малыша надолго хватает.

Нравится качество расходников. Свечи меняются только на 90 тысячах, колодки на 60 тысяч. Масло заливал всегда маловязкое 0 w 20. Зимой и греть почти не надо. Летом тоже во всех режимах все в норме. От замены до замены уровень стоит на месте, можно и не следить за ним. Из недостатков могу отметить недостаточную шумоизоляцию, на высоких скоростях на трассе очень слышно движок. Но это все устранимо, было бы желание.

А так эксплуатация Mitsubishi ASX приносит только радость и удовольствие. Хлопот с этим автомобилем, при соответствующем отношении, точно не будет.