Автомобиль отличается прежде всего высокой надежностью.Практически за 180 тыс пробега не было ни одной серьезной внеплановой поломки.По порядку.
1.Салон,внешность,эргономика.
Дизайн конечно подустаревший,но в салоне все под рукой и с эргономикой все в порядке.Приборы читаются хорошо,рулевое колесо удобно, степени регулировок сидения хватает для человека любого роста.Очень вместителен салон и весьма емкий багажник.Был опыт перевозки пачки трехметровых плинтусов и багажник при сложенном сидении еще и закрылся ).Материал обивки стойкий но маркий,легко отстирывается,накладка панели приборов мягкая,крышка вещевого ящичка легко царапается.Фары светят отлично,с заменой ламп проблем нет.
2.Динамика.
С самым распространенным двигателем 1,6 едет довольно резво,с включенным кондеем конечно сильно тупит.Но зато очень эластичен.Шумоизоляция арок и моторного отсека слабоватая.Коробка механика работает четко.Подвеска независимая,мягкая, крупные волны глотает хорошо.Очень советую вдумчиво отнестись к замене амортизаторов-штатные MANDO отрабатывают со стуком и не выдерживают никакой критики.В поворотах кренится но терпимо.На скорости устойчива при хорошей резине(разгонял до 190).Тормоза хорошие,ABS срабатывает на мой взгляд чуть с запозданием.Зимой заводится без вопросов при хорошем масле,АКБ и свечах.Просвет у авто немного маловат,защиту ставить обязательно.
3.Обслуживание.
Стоимость запчастей невысока, колодки ходят по 60-80 тыс.,стойки стабилизатора примерно так же.Ремни меняют через 60 тыс.Из слабых мест- передние нижние рычаги,часто отламывается ушко крепления,летят сайлентблоки (лечится перепрессовкой), иногда выскакивает (не у всех выпусков) стекло из крепления стеклоподьемника,особенно при попытке опускания зимой.Краска кузова стойкая к царапинам,хотя конечно лак мягкий по сравнению с немцами.Лобовое стекло у корецев обычно мягкое и сколы появляются быстро.
