УАЗ ПРОФИ - 2018 — отзыв

Приобрел УАЗ Профи с двойной кабиной и бортовым кузовом. Машина бралась как универсальное транспортное средство в сельской местности на замену «головастику» в модификации «Фермер». Тот, конечно, аппарат кондовый и достаточно крепкий, но уже подустал и морально устарел. Комплектации всего две, я взял вторую, Комфорт которая. Из дополнительного установлена блокировка дифференциала в задний мост, выбирал именно с ней, так как сильно полезная вещь в условиях бездорожья (а где еще эксплуатировать УАЗ?). На Фермере было совсем грустно без нее, заморочился установкой через два года после покупки, ни разу не пожалел.

Салон после откровенно спартанского у «головастика» - как из другого мира. За основу взят патриотовский, упрощен, конечно, в каких-то деталях, но и странно требовать от утилитарной машины роскошных материалов отделки, главное, чтобы очищались легко и не царапался пластик. По удобству посадки Профи на голову впереди – не надо карабкаться на колесо и принимать позу эмбриона за рулем. Да и мотор не в салоне, тоже плюс – правой стороне не так жарко. Сзади посадка тоже привычная, как в обычном Патриоте, единственное – может места для ног поменьше.
Грузоподъемность у них примерно одинаковая, но Профи за счет более тяговитого мотора едет увереннее и интереснее, Фермер же после 80 км/ч скисает, да и страшновато ехать больше – болтает сильнее, да и шумоизоляция заметно хуже, чем на Профи.

По проходимости – тут паритет. У Профи в плюсы запишем более мощный мотор, зато у Фермера короче база и меньше свесы. Но мне Профи показался более предсказуемым в условиях бездорожья.

Теперь главное – качество сборки. У Профи оно получше, особых «косяков» не было, замки подрегулировали у дилера перед покупкой, швы сварные вроде более-менее. Времени прошло пока не так много, судить рановато.