Велосипед горный ARDIS МТВ HT4 19 — отзыв

Приветствую всех заглянувших на страницу моего отзыва.

 

Сегодня хочу рассказать о горном велосипеде ARDIS МТВ HT4 19 (серый).

 

Вообще любовь к велосипедам у меня осталась еще со школьных лет. В те времена мы с дворовыми друзьями практически не "слазили" с великов. Со временем велосипеды совершенствовались, появились горные велосипеды, которые расширили комфорт и функциональность от велосипедной езды. И сейчас во многих городах уделяют этому направлению большое внимание. В этом плане мне очень понравился Минск, где я прожил год со своей семьей. Там я купил себе велосипед Stels Navigator 600, а жене Stels Miss 6000 (женский). Отзывы о них я писал ранее, правда на другом ресурсе. Нам они очень нравились, но пришло время возвращаться на родину и велосипеды пришлось продать.

 

По приезду на родину встал вопрос - какой же велосипед купить? Для ответа на этот вопрос я составил список, того, что я хочу в конструкции велосипеда. А затем решил смотреть, какие есть модели, удовлетворяющие моим требованиям и по какой цене.

 

В итоге мой список состоял из следующих пунктов:

- алюминиевая рама;

- дисковые тормоза (в упоминаемых выше велосипедах Stels Navigator 600 и Stels Miss 6000 тормоза были типа V-brake и мне эффективность таких тормозов не понравилась, особенно в ненастную погоду.);

- амортизационная вилка;

- размер колес 26";

- обвязка Shimano.

- ну и количество скоростей 21 - это как стандарт сейчас.

 

После проработки возможных вариантов в различных интернет магазинах я остановил свой выбор на горном велосипеде ARDIS МТВ HT4 19 (серый). На сайте продавца я сделал заказ и через пару дней коробку с велосипедом я забрал у курьера.

 

Коробка ожидаемо оказалась не маленьких размеров, еле влезла в автомобиль. На коробке приведена предупреждающая информация по транспортировке, а также перечислены инструменты, необходимые для сборки велосипеда.

Если опыта мало, то для сборки велосипеда можно обратиться в вело мастерские. У меня такого опыта предостаточно, поэтому собирал все самостоятельно. Соответственно смогу рассказать все тонкости возникшие при сборке.

 

Итак достаем содержимое коробки. Все составляющие части велосипеда были надежно закреплены и упакованы. Каких-либо повреждений связанных с его хранением и транспортировкой я не обнаружил.

Единственно, что мне бросилось в глаза, так это сильная запыленность велосипеда. Видимо, он хранился какое-то длительное время где-нибудь на складе или витрине вне коробки. Но это больше вопрос к продавцу нежели к производителю.

 

Теперь перейдем к комплектации.

 

Первым делом смотрим на инструкцию по сборке и эксплуатации. Она же является гарантийным талоном и паспортом велосипеда, где указана дата его производства. В моем случае это 15.08.2016. А купил я его 02.04.2018.

Затем идет пакет с различными светоотражающими элементами и их крепежом (в моем детстве такие называли катафот). Они крепятся на спицы колес, рулевую стойку и подседельный штырь.

Также в комплектацию входит седло. Оно было надежно запаковано в гофрокартон. Сиденье выглядит довольно достойно. Оно оказалось очень удобным. Первые пару дней, конечно, пятая точка давала о себе знать. Ну это скорее с непривычки после долгой зимы, и такая картина будет наблюдаться на любом сиденье. Также хочу отметить неплохую надежность. Велосипедом я пользуюсь уже второй сезон и между этими сезонами велосипед простоял на балконе всю зиму. И никаких проблем с сиденьем не возникло, ничего не потрескалось и не порвалось.

Сборка не выявила каких-либо сложностей и проблем. Для себя отметил несколько приятных моментов в конструкции велосипеда. Крепление подседельного штыря к раме велосипеда осуществляется эксцентриковой гайкой, что очень удобно. Можно менять высоту сиденья без каких-либо ключей.

Также обратил внимание на наличие специальных шайб на крепеже переднего колеса. Благодаря таким шайбам, даже если по каким-либо причинам гайки ослабнут, то переднее колесо не выпадет из вилки, и неприятного падения не произойдет.

Также понравилось наличие специальной шкалы на руле. Благодаря ей руль без проблем можно закрепить по центру, а также можно производить нужную регулировку его наклона.

 

Еще я обратил внимание на наличие крепления на раме для тормоза типа V-brake. Видимо эта рама применяется в каких-то других моделях с соответствующей конструкцией тормозов.

 

Также после сборки я докупил некоторые аксессуары.

 

Подрамная сумка.

Держатель насоса и держатель бутылки с водой. Их крепеж осуществляется двумя болтами к раме.

Также были приобретены: звонок (колокольчик), бортовой компьютер, а также передний и задний фонари.

Ну и в дополнение была куплена подножка, правда на момент покупки в наличии она была только белого цвета, а ждать черную мне было некогда, поэтому взял такую. Она, конечно, выбивается из общей цветовой гаммы, но функции свои выполняет исправно.

Еще чуть не забыл. Также были куплены "рожки" на руль и теперь велосипед выглядит вот так.

 

Теперь перейду к обсуждению различных нюансов выявленных за время моей эксплуатации (плюсы и минусы).

 

В процессе эксплуатации я обнаружил, что оболочка тросика ручного тормоза царапает лакокрасочное покрытие рамы. В этом месте можно приклеить какую-нибудь наклейку. Но я пока этого не сделал.

Вообще отмечу, что лакокрасочное покрытие выполнено довольно качественное. Было пару моментов, когда велосипед падал и на раме появлялись довольно сильные царапины, но до метала они так и не дошли и краска в этом месте не облущивается и держится крепко.

 

Еще одним неприятным моментом было то, что я где-то повредил пластиковую защиту цепи и вовремя этого не заметил. Из-а этого при переключении на третью скорость передней звездочки у меня часто соскакивала цепь. Сначала грешил на механизм переключения скоростей, делал различные его регулировки, и ничего не помогало. Но в конечном итоге выявил проблему. Когда восстановил эту пластиковую защиту, передние скорости стали включаться так как надо.

Теперь перейдем к амортизационной вилке. Вилка мне очень нравиться. Выполнена она качественно. Манжеты изготовлены как полноценные сальники с применением кольцевых пружин. Это исключает попадание грязи и пыли внутрь механизма амортизации. Вилка хорошо отрабатывает неровности чем вызывает у меня положительные эмоции.

Что касается шин, то нареканий на них тоже особо нет. Они довольно износостойкие и прочные. Однажды во время очередных покатушек проехались с моим сыном по бездорожью, и когда приехали домой, у него спустило переднее колесо. Начали разбираться в чем дело, оказалось, что в покрышке его переднего колеса торчит несколько небольших иголок от какого-то растения. И хоть они были небольшими их хватило, чтобы добраться через покрышку к камере. Я даже удивился, как такие маленькие иголки смогли пробить колесо. В моей же покрышке не было ни одной такой иголки, Хотя катались в одних и тех же местах. Тогда я начал сравнивать его покрышку со своей, и даже на ощупь обнаружил, что его покрышка значительно тоньше и мягче.

Перейдем к педалям. Педали в этом велосипеде выполнены из пластика. Это, конечно, минус, но пластик оказался очень прочным. За все время эксплуатации педали нигде не потрескались и не повредились. Даже люфта никакого не возникло. Из любопытства я даже разобрал одну из педалей и обнаружил, что там применена конусная конструкция с подшипниками, что очень хорошо. Даже если в будущем и возникнет какой-либо люфт, то с помощью этой конусной конструкции всегда его можно устранить. Например, на велосипеде моего сына (писал о нем отзыв ранее - Titan Porsche 26" 26TWS-43-1) в педалях применяется обычная прессшайба, и появившийся люфт устранить никак нельзя, только заменой педалей.

 

Задняя кассета скоростей Shimano. За время всей эксплуатации было пару проскакиваний цепи, но они скорее всего были из-за какого-то мусора попавшего на цепь, так как они носили не системный характер. Задняя перекидка также Shimano и проблем с переключением скоростей на ней у меня никогда не было.

Что касается самих переключателей скоростей, те что крепятся к рулю (именуемых манетками). Они также от производителя Shimano и сними также у меня не было никаких проблем, причем не разу. Все переключения происходят четко и уверенно.

Дисковые тормоза. Тут тоже я всем доволен. Единственно, по началу при торможении наблюдался некий скрип, но потом колодки притерлись и сейчас скрипа я не наблюдаю.

Также хочу отметить еще один нюанс. В процессе эксплуатации со временем я обнаружил небольшой люфт в каретке (это механизм, к которому крепятся шатуны педалей). Люфт чувствовался при вращение педалей. В принципе, люфт этот устранялся довольно легко, правда, пришлось купить специальную головку-звездочку и механизм для снятия шатунов. Но я решил полностью разобрать каретку и проверить все ли там в порядке, одним словом провести профилактику данного узла, тем более, что на половину он уже был разобран. Когда ее разбирал, то предполагал, что смазки на подшипниках будет мало. Обычно производителя скупятся на смазку, но здесь я был приятно удивлен. Оказалось, все в пределах нормы, хотя я все равно добавил своей смазки, как говориться: "кашу маслом не испортишь" :-).

Каретка, кстати, от производителя Neco, который так же, как и Shimano, относится к производителям качественных комплектующих.

Подводя итог, скажу, что велосипедом я остался очень доволен. Кататься на нем комфортно, как по асфальтированным дорогам, так и по пересеченной местности.