Чемодан Roncato Speed — отзыв

Давно искал чемоданы на замену своим уставшим, которым в среднем было уже лет по 10, кому-то чуть больше, кому-то меньше.

И вот, в какой-то солнечный день, гуляя по торговому центру, даже без цели купить, решил заглянуть в мимо проходящий "багажный" магазин. И увидел как раз такую модель, которую я искал. Это была серия чемоданов Roncato Speed Luggage. Это не набор чемоданов! Каждый продаётся отдельно. Средняя цена за каждый - около 10 тысяч рублей.

Не смотря на то, что я купил все три размера: xS, M и L, я расскажу как об одном из них. Размер не имеет значения. Все три чемодана абсолютно одинаковые, отличаются только размером. Кстати, xS - можно брать в салон самолёта.

Ну, что, полетели...

Сразу хочется сказать, что это облегчённая модель. А все мы с вами знаем, чем меньше вес чемодана, тем больше вещей можно взять в него, не переплачивая при этом за перевес.

Внешне чемодан выглядит прекрасно. Темно-зелёная расцветка скрывает небольшую грязь. Ну понятно же, что так или иначе они будут пачкаться. В магазине еще были ярко-оранжевые модели и ярко-голубые. Внешне они мне больше понравились чем зелёный. Но на них любая грязь, любое пятно сразу будет видно. Пришлось брать в тёмной расцветке.

Качество исполнения мне понравилось. У него водоотталкивающий материал, и в случае попадания под дождь, надеюсь внутреннее содержимое не намокнет.

Чемодан имеет четыре колеса. Крепление колёс хорошее. Все они поворотные. Это удобно: можно катить не только за собой, но и рядом. Колёса одинарные, что на мой взгляд лучше - они крепче. Проверено опытным путём, но об этом ниже.

Имеет две ручки: сверху и сбоку. Это удобно для погрузки / разгрузки в / из машины или на ленте багажа в аэропорту.

Есть выдвигающаяся ручка, за которую собственно и катится чемодан.

Молния основного отделения имеет две "собачки", это удобно, можно, например, открыть не полностью. Крышка откидывается на правую сторону. Внутренняя так сказать обшивка нейлон-полиэстер. Которая по центру раскрывается и видимо можно добраться до механизма выдвижной ручки.

Внутри есть пара поперечных ремней, которыми можно затянуть вещи, чтобы они не болтались, если чемодан не полный. Каждый ремень имеет возможность регулировки.

В крышке с внутренней стороны есть еще отделение, частично в виде сеточки, через которую можно увидеть содержимое.

На ней же нашит лейбл о составе материала, и информацией, что это Итальянский дизайн.

Снаружи тоже есть два кармана: маленький (сверху) и раза в три больше - нижний. Маленький имеет двойную "собачку" на молнии, нижний - только одну.

Чемодан имеет функцию увеличения объёма. Еще примерно на 4 сантиметра. Это удобно, особенно для не большого багажа. Большой и так много вмещает, да и становится не подъёмным.

Также имеется кодовый замок, в который защелкиваются "собачки" от основного отделения. Замок трёх цифровой. К нему прилагается инструкция внутри чемодана.

Для путешествий удобно иметь чемоданы среднего размера. Но три чемодана одного размера - а где их хранить? Поэтому я беру разные, для удобства хранения. Три чемодана xS, M, L складываются матрёшкой один в другой. И это действительно практично, места занимают в три раза меньше.

Итак, почему я купил именно такой чемодан? По каким критериям я делал свой выбор? Для меня было важно, чтобы это был не пластиковый, на четырёх колёсах и не двойных, а одинарных, И желательно, но не обязательно, чтобы имел возможность увеличения объема. Со всеми этими параметрами оказалась серия Speed Luggage в трёх размерах.

Зачем мне возможность увеличение объема? Расскажу на примере своих старых чемоданов.

До этого было у меня три сына чемодана. Все абсолютно разные.

Большой чемодан - с возможностью увеличения объёма. Но он и без этого уже мог иметь перевес по норме провоза в 23 кг (например у Аэрофлота), а при меньшей норме так и подавно. При этом, я мог не полностью его набить вещами, и они там болтались, а вес уже был максимальный. Увеличение объема для него была бессмысленная функция.

А вот средний чемодан такой возможности не имел, хотя, наоборот - ему такая функция требовалась. При полностью полном, максимально я мог добиться веса в 17 кг. Еще оставался резерв... Ему бы можно было бы добавить возможность расширения.

Поэтому критерий увеличения объема я рассматривал как желательный, но не 100% обязательный. Для большого чемодана, так вообще он может и не нужен. Но в моих новых - он был во всех размерах.

Почему это должен быть не пластиковый?

Самый маленький мой старый был пластиковый и по размерам его допускалось брать в ручную кладь. Но опыт использования пластикового чемодана дал понять, что они совсем не функциональные. Места занимают много, а положить внутрь мало что возможно. Потому что они открываются по середине. То есть он разделен на две части. Внутри каждая закрывается на молнию и конструкция эта, в свою очередь еще сокращает пространство. Для кого-то это может быть удобный - разделить вещи на две части. Мне - нет. Каждому - своё. Таким образом я искал обычный, тканевый.

Еще кто-то говорил, что пластиковые ломаются. Пару раз видел в аэропорту у людей. Но это видимо совсем плохо чемоданчику было. Я свой маленький тоже время от времени сдавал в багаж - целенький. Если кто-то всё же хочет пластиковый, скажу: пластик всё таки крепкий.

Теперь про колёса.

Все мои три старых были на четырёх колёсах. Я люблю катить чемодан не сзади, а рядом. Мне так удобно. А для этого нужны как раз четыре поворотных колеса.

Когда-то еще был один чемодан. Его купил случайно в отпуске, у него было 4 двойных колеса. Двойные колёса вроде как должны быть крепче. Но видимо случилось - наоборот. Они тонкие и не выдерживают нагрузку. Со второй поездки я прилетел без колес. И чемодан поехал в последнее путешествие - на помойку. С тех пор я рассматриваю только с одинарными толстыми колёсами. За столько лет они еще меня не подводили.

К своим чемоданам я сразу купил чехлы. Дабы не оборачивать их плёнкой. Тем более в аэропорту Пулково самостоятельная упаковка багажа запрещена. Сдавать в багаж можно только упакованный в официальной точке аэропорта. А это еще тысяча за каждый чемодан. В каждой поездке. Две/три перелёта и чехлы окупились.

Про чехол рассказал здесь.

Есть еще рюкзак Roncato Crosslite Easyjey для ручной клади - это как мини-чемодан. Или и сумка Roncato Crosslite Ryanair. Но зато их не нужно сдавать в багаж.

Надеюсь мои новые путешественники будут служить мне долго. Желаю и вам не ошибиться с выбором удобной модели!