Здравствуйте!
Давно известно, что готовь сани летом, а телегу зимой. Пришло лето, наступила пора ревизии отопительных систем. Если вы живете в частном доме, то - сам себе хозяин. Когда захотел, тогда и сделал. А в коммунальном доме надо подстраиваться под обслуживающую компанию, когда она соизволит заняться отопительной системой. Надо же убрать давление и слить воду с системы. Лучше, конечно, когда все сделают специалисты, но это дорого. Я решил, что большинство работ могу и сам сделать.
А какие работы предстоят? Замена протекающих и не держащих вентилей, замена старых батарей. И сразу встает вопрос надежного уплотнения резьбовых соединений. А их у нас, насколько я знаю, шесть: ФУМ лента, уплотнительная нить, сантехнический лен, паста, гель и анаэробный герметик.
Речь у нас пойдет об уплотнительной нити или, как ее называют, сантехнити.
Уплотнительная сантехническая нить — это 280 полимерных микронитей, пропитанных специальным составом, увеличивающим герметизирующие свойства нити. Помимо всевозможных наполнителей, в составе сантехнической нити присутствует силикон, защищающий резьбовое соединение от коррозии.
Купил.
Для чего применяется.
Мне много не надо. Хватит и 20 метров.
Производитель наш, ООО "Катюша". Бренд
Сантехкреп.
Нить находится в ярко желтой коробочке, запечатанной от несанкционированного вскрытия.
Открываем.
Поднимаем крышку.
Торчит кусок нити и нож, для ее обрезания.
Сзади на коробочке есть инструкция по применению нити.
Ну что ж, займемся ревизией кранов, соединений и сгонов. Посмотрим наше богатство.
И уплотнители.
ФУМ лента, конечно, дешевле. И если есть навык работы, то очень удобна. Но не все ее рекомендуют для герметизации систем отопления. У нее главных недостатка два.
1. Если намотать ее в недостаточном количестве, соединение будет неплотное, и возможны протечки, поскольку лента не способна прилегать к металлу и при контакте с водой увеличиваться в объеме.
2. После монтажа нельзя позиционировать кран или вентиль, нельзя ослабить резьбу без нарушения плотности соединения. То есть, при закручивании соединения мы можем вращать деталь только в одну сторону.
А преимущество сантехнити в том, что есть возможность корректировать соединение. Особенно это важно для установочных элементов, кранов, например.
Тем не менее, в некоторых местах я ФУМ ленту применял.
Ладно, начнем использовать сантехнить.
Смотрим инструкцию. Еще раз фото помещаю.
Для резьбы от 1/4" до 1/2" с четким профилем достаточно один виток нити на виток резьбы. Но резьбы разные бывают.
Количество витков разное. Экономят. У латунной футурки всего четыре витка. А, допустим, для резьбы 1/2" надо 9-10 оборотов нити. Разногласия, однако.
На резьбу 3/4" необходимо 10-12 оборотов нити. Укладываем в пазы резьбы.
Собираем. Течет.
Наматываю побольше, и в конце резьбы тоже.
Течет. Смотрю, разбираюсь, что я делаю не правильно.
1. Резьба новая. Для правой резьбы намотку ведем часовой стрелке в натяг.
2. Первый виток закрепляем перехлестом последующих. Для 1/2" резьбы достаточно один виток на паз.
Течет.
Смотрим более внимательно. Видим, что нить топорщится из под футорки.
Как бы я не закреплял нить на резьбе, она смещается. И вылазит из под резьбы. А вот американка стоит нормально. Резьбы длинная. Количество витков правильное.
Забываем про эту написанную инструкцию. Смотрим в интернете.
Начало у меня было правильным. Но дальше уплотнительную нить на новую резьбу надо мотать крест-накрест, чтобы волокна шли как бы поперёк виткам резьбы. И число витков лучше увеличить на 2-3 витка.
Тогда все нормально. Вот эти 10-12 витков нити на 4 нитки резьбы.
А вот для старых резьб можно мотать и в пазы, увеличив количество витков в середине или в конце резьбы, чтобы был бугорок.
Закрепляем первый виток и в натяг наматываем.
Не течет.
Самое главное - это поставить краны. Раз они держат воду, то с батареей можно возиться, сколько хочешь.
И еще хотел бы обратить ваше внимание на качество резьбы. Не везде у меня нить слазила с намотки. Есть резьбы с насечками. Видно на фото.
Это самые лучшие для уплотнения льном или нитью. Опытные слесари сами иногда делают такие насечки.
Подведем некоторый итог.
В жизни так бывает, когда смотришь по телевизору гимнастов или фигуристов, то как у них все легко получается. Но самому сделать - ни-ни. Слесарей, правда, не показывают. Первая работа всегда только учеба. Вторая батарея не течет, вторая печка не дымит. И так далее.
Что можно сказать за нить? Это наиболее удобный материал для уплотнения резьбовых соединений.
Сведем рекомендации уже на основе личного опыта.
Намотка уплотнительной нити на новую резьбу
- Мотать нить следует по часовой стрелке для правой резьбы (правая резьба та, которая также закручивается по часовой стрелке), т.е по ходу резьбы.
- Начинать мотать сантехническую нить следует сделав нахлёст на первый виток.
- За счёт своей прочности и наличию смазки, нить не будет рваться между соединением.
- Количество витков, как правило, указано на упаковке с материалом.
- Расход материала может отличаться у разных производителей, в связи с разной толщиной сантехнической нити.
- Указанное в таблице количество витков является рекомендательным.
С последними двумя пунктами приходится согласиться.
Даже на упаковках Производителя показаны разные виды намотки сантехнити.
Небольшая практика все же нужна.
Намотка уплотнительной нити на старую резьбу
Техника намотки уплотнительной нити на старую резьбу немного отличается.
- Нить следует наматывать в каждый шаг резьбы.
- Затем крест-накрест как для новой резьбы.
Здесь более-менее все понятно.
Еще несколько ремарок. Нить плоская.
Она пропитана специальным составом. И я не сказал бы, что она не мажется, как иногда пишут в достоинствах этой нити.
.Как видите, мажется. А раз мажется, то может и сохнуть. Ведь пишут же - срок годности 2 года. А вот у льна срока годности нет.
В нашем деле, как я уже говорил, самое главное - это поставить правильно запорные краны.
И потом можно тренироваться с уплотнением резьбовых соединений. Что я и делал.
Поэтому, шибко рекомендую. Дороговато, конечно. Зато надежно. И допускаются обратные вращения соединяемых деталей.
Еще техника сан.
Гибкий гусак - половина проблем, плюс удобный однорычажный вентиль.
Почти немецкий кран по российской цене. Однорычажный Orange Leoni.
Замена швейцарской арматуры на отечественную АНИ Пласт WC6550. Плюсы и минусы.
Нелегкий выбор радиатора. Плюсы и минусы покупки. Ошибки при подключении. Планы на будущее.
