Чудо на Гудзоне / Sully (2016, фильм) — отзыв

Доброго дня!

Я давно и безнадёжно заболел гражданской авиацией и все аналогичные темы мне необыкновенно близки. Звук авиадвигателей и запах авиакеросина вошли в мою жизнь сильно. Сказались книги замечательного отечественного писателя Анатолия Маркуши, чей талант популяризации авиации признан многими профессиональными авиаторами.

Сегодня любители неба смогут воспользоваться довольно реалистичными симуляторами, специальными программами слежения за воздушными судами и многими интернет-ресурсами.

Фильм, снятый студией "Уорнер Бразерс" в соавторстве, основан на реальной истории без существенных оговорок в части художественного вымысла. Заезженная киноприставка "основан... " здесь очень уместна. Режиссёр Клинт Иствуд, когда-то сам испытал вынужденное приводнение, поэтому такой опыт, видимо, оказался очень кстати.

Сюжет

Январь 2009, Нью-Йорк, США. Воздушное судно А-320 авиакомпании US Airways со 155 людьми на борту после взлёта и набора высоты встречается со стаей птиц. После столкновения происходит отказ двух двигателей лайнера. Жизнь пассажиров и экипажа всегда зависит от мастерства пилотов, а здесь им предстоит проявить весь максимум качеств.

Кто не следит за событиями в авиационном мире, могут познакомиться с этой историей и узнать финал при просмотре фильма.

Аэропорт LaGuardia

Аэропорт Ла Гуардия по масштабу можно считать местным по сравнению с огромным портом имени Кеннеди. Строго говоря, нахождение аэропорта в черте города не самое лучшее решение, но такое встречается, как минимум, в десятке стран мира. После события на Гудзоне аэропорт по-прежнему действует (аж с 1939-го года!) и о нём узнали миллионы любителей новостей.

Решение КВС о приводнении

Среди моих близких товарищей, имеющих непосредственное отношение к авиации, мнения касательно необходимости приводнения разделились. Самое интересное, что и лётчики-испытатели, и командиры судов гражданского флота имеют разное видение той экстремальной ситуации. Одни за выбор приводнения, другие за возвращение в аэропорт вылета (с неработающими двигателями самолёт способен планировать после сброса запаса топлива).

Чудо на Гудзоне

Кто из них абсолютно прав, определить не берусь, у всех оппонентов за плечами десятки лет авиационной работы и десятки тысяч налёта часов. Если учесть фактический результат последствий авиапроисшествия, то решение командира Чесли Салленбергера будет верным.

Рекомендую после фильма посмотреть и документалистику, она позволит значительно дополнить общее впечатление. Случай в Нью-Йорке не единственный в мировой авиации. Аналогичные нештатные ситуации зафиксированы в СССР, Японии, Канаде, при желании можно всё найти в свободном доступе. Замечу, что об авиаинциденте в Ленинграде в 1963-м году (посадка на Неву) Салленбергер знал, значит, вполне вероятно, что такой вариант в родной гавани не исключал.

Актёрская авиационная группа

Мне очень импонирует то, что в съёмках задействованы подлинные участники событий. Не все, но многие. И надо отметить явное наличие профессиональных консультаций, лишь авиаторы способны обратить внимание на небольшие неоднозначные детали.

Чудо на Гудзоне

Чудо на Гудзоне

Собственно, два человека в кабине пассажирского Эйрбас-320 и стали героями подлинной истории. А впоследствии и фигурантами расследования. За чистую монету службы авиационной безопасности не восприняли сам исход и командиру пришлось объясняться за свои действия. Всё это есть в полнометражном кино, и, кроме экшена, такое смотреть не скучно.

Безопасность на транспорте

Сухая статистика говорит о том, что безопасность в авиации выше, чем на любом другом. Другое дело, когда возникает аэрофобия (лечится) и все мысли стремятся к наземному транспорту. Современные самолёты оснащены надёжным дублированием главных систем и их автоматизация не сравнима, скажем, с уровнем конца прошлого века, когда уровень авиаперевозок в мире уже был высоким.

Чудо на Гудзоне

Есть курсы преодоления авиационной боязни, есть отличные блоги от действующих пилотов и тех, кто уже на заслуженном отдыхе. Поэтому не считаю, что подобные фильмы готовы привить леденящий страх и ужас.

О нелепице в фильмах про авиацию

Экранизация авиапроисшествий и сегодня содержат немало нелепицы. Вспомните, как не раз в кино происходило, что стюардесса в отсутствие штатных пилотов успешно приземляла лайнер. Конечно, это 100%-ная выдумка, не имеющая правдивости. Посадить многотонную машину без реальных навыков и отработки поведения в экстренных случаях просто невозможно. Так что такие сюжеты изначально содержат грубую недостоверность, хотя могут соперничать в зрелищности и выработке адреналина.

Здесь командир и второй пилот компании US Airways были на своих местах, никаких неуместных художеств с посторонними не было. Превосходный авиационный экшн, в котором есть мужество и дух, плюс, конечно, редкая удача. Река Гудзон была почти свободна и судов было мало, это тоже в важной степени способствовало решению случившихся проблем.

Чудо на Гудзоне

Без компьютерной графики не обошлось, разумеется. Она не совсем идеальна, но смотрибельна. Повторить в реале 208 секунд полёта очень маловероятно, какой бы эффектностью они не манили.

А вот воздушное судно Эйрбас-320 было использовано настоящим, привычных искусственных декораций оказалось немного. Для многих внимательных зрителей станет откровением, что штурвалов у Эйрбаса нет. Всё верно, у европейских самолётов задействован именно сайдстик управления, традиционные штурвалы не предусмотрены.

Итоги

Для ознакомления с реальными событиями, мерой ответственности и мастерства пилотов, такое кино будет отличным выбором. Не нужно бояться неба, ведь братья Райт дали миру широкие и удобные возможности перемещения. Кино от Клинта Иствуда получилось драматичным и зрелищным, очень далёким от фантазий.

Всем хороших просмотров лучших фильмов!