Всем доброго времени суток!:)
После почти годового отсутствия на Рекомменде, я решила совершить камбэк. И начну я, пожалуй, с рассказа о том, как получала водительские права.
Небольшое лирическое отступление
Желание стать водителем сидело во мне давно – лет с шестнадцати. Но всегда находились причины отложить обучение «до лучших времен». Но вот, настал тот миг, когда я, собрав волю в кулак (а денежки в кошелёк), решительно переступила порог автошколы «Фаворит». Честно признаюсь, мне было жутко страшно, казалось, научиться управлять автомобилем – это абсолютно непосильная для меня задача, что права могут получить только очень умные и способные люди (ага, если бы), к коим я себя не причисляла. Но, жребий брошен, Рубикон перейдён, и отступать уже некуда за нами Москва. Так и началась моя полугодовая эпопея по получению В/У.
Оговорюсь, что такие затянувшиеся сроки обучения (6 мес. вместо 3,5) – случай «из ряда вон». Просто наша группа попала как раз на период глобальной переаттестации автошкол, нужно было дождаться получения лицензии и т.д. У тех же, кто сейчас начинает учиться, таких проблем не будет и они выйдут на экзамены, как и обещано, через 3,5 месяца.
Почему я выбрала именно эту автошколу?
- Большое количество филиалов, легко найти подходящий по месторасположению (рядом с домом, работой, универом и т.д.);
- Автодром в центре города (у большинства автошкол они находятся «на окраинах вселенной»);
- Отзывы моих друзей и знакомых, большинство из которых закончили именно эту автошколу;
- В целом, довольно хорошая репутация (если судить по отзывам в сети).
Итак, пришла я в «Фаворит» в конце октября 2014г. Выбрала филиал на Красном проспекте, 39/Романова, 27, офис 407, потому как он расположен недалеко от моей работы.
При записи в автошколу нужно иметь при себе:
паспорт с городской пропиской или НСО, 3 фото 3*4 см. и предоплата 5000 руб.
Когда я записывалась в автошколу, стоимость обучения составляла 25000 руб., а на данный момент
МКПП 35000 руб. (теория+56 часов вождения), АКПП 33420 руб. (теория и практика 54 часа)
Сразу хочу сказать, что на этом ваши траты не закончатся.
- Нужно так же купить учебную литературу (в «Фаворите» 3 книги стоят 750 руб., можно купить самостоятельно – будет дешевле). ПДД и «Тематические экзаменационные задачи» понадобятся вам на занятиях, а вот «Экзаменационные билеты» я бы посоветовала вообще не покупать – куда удобнее решать их в интернете. Я эту книгу даже не открывала 😊 ;
- Получить медицинскую справку (в автошколе 1500 руб., я получала самостоятельно в частной клинике за 1000 руб.);
- Отдельно проходятся и оплачиваются нарколог и психиатр (по 250 руб. каждый);
- Въезд на автодром оплачивается каждый раз по 100 руб. (в среднем на автодроме бывает около 8-ми занятий);
- На экзамене вы платите 500 руб. за автодром, 250 руб. инструктору за машину на автодроме, 250 руб. инструктору за машину в городе.
Занятия по теории проходили два дня в неделю (понедельник и четверг) с 9.00 до 10.30. Были так же вечерние занятия с 18.00 до 19.30. Насколько я знаю, утренние группы предусмотрены не во всех филиалах.
Сначала преподаватель рассказывал нам тему, а затем мы решали задачи из книжки. В целом, теоретическими занятиями я была довольна, хотя, такое ощущение, что они больше направлены именно на сдачу экзамена, а не на подготовку к дорожным реалиям.
Примерно через две недели после начала занятий нас «распределили по машинам». Многие из моей группы просили записать их к конкретному инструктору. Я же понадеялась на удачу – к кому меня записали, к тому и пошла 😊 Мне повезло, но не советую вам поступать так же опрометчиво, как я. Потому что инструктор по вождению – это человек, с которым вы проведёте наедине более пятидесяти часов (!), которому вы должны доверять безоговорочно.
Итак, как же выбрать инструктора:
- Поспрашивайте у друзей и знакомых, у каких инструкторов учились они;
- Почитайте отзывы в интернете (в частности, в группе Фаворита ВК есть очень обширная тема об инструкторах);
- Определитесь, «какого типа» инструктор вам нужен. Что я имею ввиду? В частности, я не переношу, когда на меня кричат, сразу впадаю в ступор, паникую, не могу ничего сделать. А есть люди, которых, наоборот, нужно постоянно «подстёгивать», им нужен жесткий и строгий преподаватель;
- Некоторые курсанты выбирают не инструктора, а автомобиль (похожий по габаритам на их собственный, поновее, покруче и т.д.). Так вот, я не советую вам этого делать. Всё-таки, каким будет ваш учитель намного важнее того, на какой машине вы будете учиться ездить. К тому же, в «Фаворите», весь парк автомобилей в хорошем состоянии (насколько я могу судить). Да и экзамены вы будете сдавать не на «своей» машине;
- Если после первых занятий вы чувствуете, что не «сработались» с инструктором, он, по каким-то причинам вызывает у вас негатив, не стесняйтесь попросить методиста поменять вам инструктора! В этом нет ничего криминального, так поступили несколько человек из моей группы и, поверьте, никто не стал их после этого «гнобить». Вы должны ходить на занятия с радостью и интересом, тогда вождение будет даваться вам легко. А если вы на занятия отправляетесь как на эшафот, со слезами и истериками (видела я такое, да), то ни к чему хорошему это не приведёт.
Занятия по теории длились у нас два месяца, по окончании обучения мы написали пробный внутренний экзамен – три билета по 20 вопросов, максимально допустимое число ошибок – две.
После этого мы ходили лишь на вождение. О занятиях вы договариваетесь непосредственно с инструктором (обычно все ездят два раза в неделю по 1.5 часа). Большинство учеников (в том числе и я) встречались с инструкторами на автодроме (это удобно, т.к. он в центре) и уже оттуда ехали в город. Но некоторые инструктора назначают встречи у метро (что, впрочем, тоже довольно удобно).
Инструктора знают экзаменационные маршруты и ездят с учениками в основном по ним. Особенно, по проклятой всеми курсантами площади Трубникова 😊 Так что, на экзамене вы будете ехать по хорошо знакомой дороге.
За две недели до экзамена в ГИБДД, проходит внутренний экзамен по теории в автошколе (методист позвонила примерно за неделю до этого). Опять три билета по двадцать вопросов, но на этот раз уже не допускается ни одной ошибки.
После экзамена нам выдали документы, проинструктировали, как будет проходить экзамен и т.д. и отправили по домам, готовиться, нервничать и пить валерьянку 😊
Экзамен проходит по вторникам на территории автодрома «Фаворита» (за исключением «города», конечно) и состоит из трёх этапов. Экзамен можно сказать «на вылет», т.е. если вы не сдаёте какой-либо этап, дальше не проходите 😊 На каждый этап даётся три попытки с интервалом в неделю. Если вы заваливаетесь три раза, идёте «отдыхать» на четыре недели! После этого у вас будет лишь одна попытка (!!!), а потом вновь месяц «отдыха» 😊
1 этап – теория. Проходит в здании на территории автодрома. На компьютере решаете один билет (20 вопросов), допускается две ошибки. Обращаю ваше внимание, что если вы не сдаёте теорию, то её нужно будет вновь пересдать в автошколе!
2 этап – автодором. Состоит из трёх упражнений – параллельная парковка, горка, змейка. Те, кто учился на автомате тоже сдают горку, но это просто формальность (и вообще тупость). Сдаёте на своей машине, хотя бывают и исключения (например, вы учились на крошечном Витце, а сдавать придётся на огромном Аккорде), к этому нужно быть готовым. Когда выполняете парковку, инструктор выходит из машины, а на горке и змейке он с вами.
Отдельно хотелось бы отметить, что инспектор наблюдает за выполнением параллельной парковки из другой машины. Если он сигналит вам один раз – это значит, что нужно повторить упражнение (максимум 2 попытки), если два – значит, не сдали. В автошколе об этом почему-то не предупреждают и многие курсанты дико пугаются, когда инспектор начинает «бибикать» 😊
3 этап – город. Вполне вероятно, что вам придётся дожидаться сдачи города весь день. Я, самое позднее, сдавала однажды около 17 часов (при этом за мной была ещё куча народу). Учеников много, а «экзаменационных машин» всего четыре (две с МКПП и две с АКПП). В экзаменационных машинах установлены камеры (одна снимает ноги ученика, другая ноги инструктора, третья дорогу, четвёртая перекошенную страхом физиономию ученика и т.д. 😊 ), всего шесть камер.
Обычно всё происходит так: на автодроме садитесь в машину к своему инструктору с тремя такими же перепуганными и несчастными «кандидатами в водители», как и вы, и просто ждёте, когда всё начнётся (это может продолжаться до двух часов). Потом все автомобили дружной колонной едут на площадь Трубникова (там начинается экзаменационный маршрут). Вы по-прежнему сидите машине и что делаете? Правильно, ждёте. Только уже в другой локации 😊 Час-два-три. Тут уж как повезёт. Можете вздремнуть 😊
Потом вашему инструктору звонят, вы едете на поиски экзаменационной машины и пристраиваетесь в колонну. Т.е. первой едет авто с инспектором, на котором сдают экзамен, а за ним ещё две-три машины с учениками. Таким весёлым паровозиком катаетесь по городу, ожидая своей очереди и молясь, чтобы вам не попалось кольцо 😊
Перед тем, как начать движение, проверьте, выполнили ли вы три главных условия: пристегнуться-снять с ручника-включить поворотник. Наверное, процентов 80 из тех, кто сдаёт город в первый раз, пропускает какой-то из этих пунктов и заваливается, даже не начав движение 😊
Ну а на самом экзамене постарайтесь не волноваться, слушайте внимательно инспектора, не забывайте смотреть на знаки и включать поворотники. И будет вам счастье 😉
Водительское удостоверение получать придётся в Бердске, потому что «Фаворит» относится к Бердскому МРЭО. Не ближный свет, конечно, но один раз прокатиться можно 😊
Спасибо тем, кто дочитал мой огромнейший отзыв, надеюсь, что вы почерпнули из него хоть немного полезной информации.
Всем хорошего дня, ну, и по водительской традиции, ни гвоздя, ни жезла! 😊
