Всем здравствуйте, уважаемые автолюбители, пикаповоды. Если вы интересуетесь этим классом автомобилей, то попробую описать, свое ощущение о пикапе JAC T9, как он ведёт себя на бездорожье и в экстремальных условиях, поделюсь своим мнением о плюсах и минусах, а также расскажу о доработках, которые, на мой взгляд, могут Вам понадобиться. На моем автомобиле установлена штатная шоссейная резина, и все наблюдения относительно качеств авто сделаны именно на ней. По скользкому покрытию — например грязи, покрытой листьями, грязевому снегу на заднем приводе далеко проехать не удаётся: машина начинает двигаться, но затем останавливается из-за незагруженного кузова и шоссейной резины, но автомобиль всё же пытается справиться с задачей. Для лучшего результата нужно переключиться на полный привод. С включённым полным приводом машина спокойно преодолевает препятствия. На шоссейных шинах и скользком покрытии она уверенно движется, хотя и с пробуксовкой. Имитация блокировки дифференциала помогает на бездорожье, но стоит помнить, что даже подготовленный автомобиль требует включения полного привода для эффективного преодоления сложных участков. Чтобы, например, выбраться из колеи, может возникнуть диагональные вывешивания колёс, но, несмотря на некоторые трудности, машина справляется и с этим. Очень спасает камера заднего вида, где жёлтые и зелёные полосы на экране показывают направление, и можно точно следовать выбранному маршруту.Что бы из личного опыта я порекомендовал так это установить сеточку в переднюю решётку, так как большие отверстия могут пропускать не только насекомых, но и куски грязи, которые могут повредить радиатор. Эта доработка стоит недорого, но её функциональность будет высокой.Фары расположены в три уровня, и нижние могут забрызгиваться грязью. Для этого можно установить дополнительный свет на крышу, если вы часто ездите по бездорожью.В заключении, хочу добавить и озвучить общее впечатление - JAC T9 демонстрирует хорошие способности на бездорожье, и его функции.
