Взял кредит в салоне с семилетней гарантией. Был наслышан оцинковке, об австрийском движке, немецкие коробке и о хорошем качестве сборки. Поездил на машине друга (правда у него tiggo 7 pro max, но всё же). И мне он понравился. Наперед забегу, по управляемости он примерно такой же.
Сразу хочу отметить, что клиренс в 190мм очень удобен. Да, это не внедорожник c 200+, но лежачих полицейских не страшно зацепить. И для города ок, и на неровных дорогах, и в снежные зимы. Пятиступенчатая коробка передач на механике работает четко и без нареканий. Переключение передач происходит плавно, без рывков.
Подвеска тоже порадовала. Передняя подвеска Макферсон хорошо справляется с неровностями дороги, делая езду комфортной. Задняя полунезависимая подвеска обеспечивает хорошую устойчивость автомобиля на дороге, особенно при поворотах и маневрах.
До 100 км/ч разгонялся за 14 секунд, на мой взгляд, вполне приемлема для автомобиля данного класса. Расход топлива на смешанном цикле составляет 7,5 литров на 100 км. Это довольно экономично.
Тормозная система также заслуживает отдельного упоминания. Дисковые тормоза как на передних, так и на задних колесах обеспечивают отличное торможение. В любой ситуации автомобиль останавливается быстро и безопасно.
Chery Tiggo 4 Pro оправдал мои ожидания за эти полтора года. Это надежный и комфортный автомобиль, который подойдет как для города, так и для поездок за его пределы.
