Моё знакомство с городом Волжский не было целенаправленным.
Сначала меня заинтересовал мортуарий, ради просмотра которого мой муж отвёз меня в Волжский.
И видя город из окна машины, я невольно оценила некоторые моменты планировки города.
Потом живя на севере Волгограда иногда проще было куда-то съездить в Волжский нежели в другие районы миллионника.
И этот город меня зацепил именно своим резким контрастом с Волгоградом.
Волжский- город для людей, а не город-памятник, в котором монументальные сооружения соседствуют с непонятными развалинами.
Иногда его даже хочется назвать тем городом-садом, который воплотили в реальность строители коммунизма.
Правда коммунизм давно ушел в небытие.
Добраться можно из Волгограда на 123 автобусе, а также на 159, 160, 260 маршрутках.
Здесь чтобы маршрутка остановилась на остановке, следует махнуть рукой водителю, как в старые добрые девяностые.
Оплата проезда наличными, либо если водитель лоялен, переводом на карту.
О необходимости остановки также необходимо сообщить водителю.
Сам город молодой, вырос из рабочего посёлка, возникшего при строительстве Волжской ГЭС.
На данный момент является городом-спутником Волгограда, хотя по факту это вполне самостоятельный промышленный город.
Поскольку опыта жизни в нём у меня нет несмотря на наличие недвижимости в нём, я расскажу, почему этот город достоен внимания и почему посещая Волгоград стоит посетить и Волжский.
Сама плотина ГЭС - уже место достаточно интересное.
Но пешком по ней ходить нельзя, только на транспорте можно её пересекать.
И виды оттуда открываются на Волгу потрясающие.
С плотины делать фото запрещено, покажу вид на плотину со стороны посёлка Нижний Тракторный в Волгограде.
Масштабы впечатляют.
В архитектуре города можно выделить две части.
Прежде всего это так называемый старый город.
Для меня этот город примечателен тем, что он строился с нуля в степи.
И предполагалась комплексная застройка.
Повезло же кому-то город проектировать.
Поэтому старая часть города сохранила свой оригинальный облик, который был задуман архитекторами.
И глядя на город, действительно складывается впечатление, что город строился для людей.
Для этой части характерна малоэтажная застройка, изобилие зелени, широкие дороги и тротуары.
Именно за простор я и полюбила этот город.
Нет ощущения стесненности, хаотичности.
Вся застройка спланирована.
Хотя к сожалению выглядит это уже не очень радостно.
Многим зданиям требуется ремонт.
Думаю, многие, кто был в Санкт-Петербурге, видели улицу Росси, на которой расположены два симметричных здания.
Моё удивление, когда на Фонтанной улице я увидела два абсолютно идентичных дома - один как будто зеркалит другой, если бы не вывески и самовольные изменения фасада.
Выглядит в любом случае интересно и прогуляться по этой улице я советую, тем более она небольшая.
Летом в городе жарко и воздух достаточно сухой.
Поэтому фонтаны в городе просто жизненная необходимость.
И к счастью их здесь немало.
Некоторые выглядят очень приятно.
Всё же архитектура 50-х у меня находится отклик.
Это время, когда традиции классической архитектуры были любимы архитекторами, когда красивые здания строились для всех людей, а не только очень состоятельных.
Мне вообще кажется, что первостроители вдохновлялись Санкт-Петербургом, иначе как объяснить здесь наличие Дворцовой площади, Фонтанной улицы и таких фонтанов?
Также из примечательных мест хочу выделить парк "Гидростроитель", который построен в традициях парков 50-х.
Я напишу о нем отдельный отзыв, потому что этот парк достоен посещения.
Но несложно понять, что такой молодой город не может в принципе иметь богатой истории, как города, которым хотя бы 300 лет.
Однако в городе создают свои достопримечательности.
Например, фигурки сусликов.
Такие фигурки установлены в разных местах города.
И если встретите такого суслика, значит вы находитесь в примечательном месте.
И отсканировав код, можно узнать информацию об этом месте.
Хотя как мне кажется это куда более интересно жителям города.
Для туристов это милые симпатичные фигурки, в которых символ города предстает в разных ролях.
При этом различные памятники и арт-объекты в городе появляются.
Вот к примеру памятник гидротурбина. Казалось бы, что здесь смотреть?
Кому интересны такие агрегаты?
Этот памятник напоминает, что благодаря Волжской ГЭС появился этот город.
Или медведь из известного мультфильма, который своим видом вас куда-то приглашает.
Наверное на варенье.
Или скульптура собаки, которая установлена около площадки для выгула собак.
Также есть памятники, посвящённые войне.
Сталинград был совсем недалеко.
А со смотровых площадок прекрасно виден силуэт родины-матери, который находится в Волгограде на Мамаевом кургане.
Правда набережная как таковой набережной не является.
Город Волжский расположен на правом берегу реки Ахтуба и до реки с набережной идти и идти вниз.
Не менее интересный и стадион в городе родом из 50-60-х.
И очень жаль, что стадион разрушается.
По внешнему виду есть впечатление, что ремонт нужен давно.
Есть картинная галерея, которая расположена в историческом здании.
Складывается впечатление, что город историей не богат, но делается все возможное, чтобы она создавалась.
Помимо старого города в Волжском построено немало микрорайонов, которые выглядят как обычные спальные районы любого города.
А в серые пасмурные дни это выглядит максимально тоскливо.
К счастью, солнечных дней здесь много.
Однако и в этих спальных районах жизнь не ограничивается домом, магазином и пунктами выдачи заказов.
В городе немало парков, скверов.
Конечно, парки этого региона нечасто радуют людей тенью деревьев, особенно если парк новый.
Зато это компенсируется большими площадями и насыщенностью развлечений, арт-объектов.
Вспоминаю парк своего родного города, который по размерам и численности наеоения сопоставим с Волжским, и искренне рада, что здесь ситуация с парками более приятная.
Ненормально, когда на 300 тысяч населения в городе два маленьких парка.
Из минусов Волжского хочу отметить экологию.
В городе много промышленных предприятий, которые с одной стороны дают рабочие места местным жителям, с другой стороны выбросы с производств определённо не идут на пользу здоровью.
Тем более, что не могу сказать о высоком уровне жизни в городе.
Работа есть, только оплата труда оставляет желать лучшего.
Благо, что есть возможность работать удалённо и не быть привязанной к местным работодателям.
Что касается транспорта, то его состояние просто ужаснейшее.
Здесь на маршрутах используются старые газели, в которых дверь открывает пассажир и невозможно стоять в полный рост.
А стоимость проезда в трамваях и автобусах составляет 50 рублей.
Поэтому по городу лучше передвигаться на машине или пешком.
Кто-то ездит на самокатах, но состояние тротуаровздесь в большинстве своём оставляет желать лучшего.
Однако город в старой части очень даже зелёный.
В целом вопросам озеленения внимание здесь уделяется.
Для гостей города рекомендую выбрать несколько мест для посещения и их посетить.
