Всем доброго дня!
Данный отзыв я решила написать по пока еще свежим воспоминаниям, потому что буквально пару дней назад я стала обладательницей заветной "розовой пластиковой карточки":)
Впечатлений и мыслей связанных с обучением в автошколе Смольный довольно много, поэтому постараюсь написать максимум информации, которая помогла мне и надеюсь поможет тем, кто прочтет мой отзыв.
Этап 1: запись в автошколу
Решение о том, чтобы пойти учиться вождению я вынашивала долго, около двух лет. Возможность пойти учиться была и ранее, но я считала что не готова. Так вот, призываю всех, кто располагает средствами и временем, но в данный момент все еще сомневаетесь - не стоит, просто идите и заключайте договор. Дорогу осилит идущий, главное начать. Для меня важным фактором было время обучения - вечернее, чтобы успевать после работы. Записалась в автошколу Смольный, во-первых она находилась в соседнем доме (2 мин ходьбы), во-вторых занятия начинались в 19ч. То, что нужно работающему человеку. Обучение с учетом скидки студенту, обошлось в 17900р. Насколько мне известно раньше было дороже, как по мне цена адекватная.
После заключения договора дается время, в зависимости от того, когда начнет занятия новая группа. Это может случиться через несколько недель, у меня занятия начались через месяц. За это время нужно будет пройти медкомиссию (при записи дают направление), стоит это 2000р. Справку необходимо принести и отдать администратору, на первом занятии.
Этап 2: обучение, теория
За несколько дней до начала занятий, звонит администратор и говорит во сколько и в какие дни будет проходить теория (мало ли время изменится). У меня это был понедельник, среда. По 2 часа. По факту, иногда занятия проходили и по пятницам, чтобы успеть все пройти до того, как начнется практика. И вместо 2-х часов порой мы сидели по три, но в этом ничего страшного нет, просто к 22 часам мозг очень слабо соображал)
Преподаватель по теории, пожилой дядечка, в принципе хороший. Он не очень хорош слышал, но с ним материал реально усваивался. Благодаря ему я могла вспомнить какие-то моменты, которые недостаточно просто заучить. Он толково все объяснял, каждое занятие начиналось с беглого повторения прошлого занятия.
Касательно учебной литературы, я советую не заказывать в автошколе, а купить в каком-нибудь книжном магазине. Нужно буквально 2 книжки: правила и билеты. И то, с билетами книжка на мой взгляд не идеальный помощник, я использовала сайты для прохождения тестов, а так же приложение на телефоне. Удобно, что если каждый день проходить, ко дню экзамена у вас реально будут отлетать от зубов эти билеты. Тем более что на сайтах картинки точно такие же, как на экзамене в ГАИ, а в книжках они немного иные, это может сбивать с толку.
Советую не забивать на теорию, я ходила на все занятия превозмогая усталость, это необходимо, правда, месяц можно и потерпеть. Потому что после первого занятия, вместо 30 человек группы, стабильно ходили где-то 10. И потом это сказалось на результате, каким образом? Напишу ниже.
Теория важна, и чем раньше начнете решать билеты и посвящать этому свое время, тем спокойнее будет на экзамене. На теории не нужно искать логику, возмущаться потом, почему ответ верный такой, а не такой. Просто заучивать и все будет ок.
Через недели 2-3 в автошколе будет пробный тест по теории. Там на компьютерах все точь в точь как в ГАИ, для собственной уверенности рекомендую не пропускать этот тест, он ни на что не влияет, но так можно будет выявить свои слабые стороны и подтянуть их.
Этап 3: практика, вождение
На одном из занятий будет распределение по машинам, у меня распределения не было, мне сразу назначили инструктора и сказали, что он сам свяжется. Это отнюдь не индивидуальный подход, просто записывалась я в одном филиале, а по стечению обстоятельств попала в другой, что оказалось еще лучше. Но собственно не суть. На распределении учащиеся сами выбирали авто, некоторые приходили учиться группками друзья/знакомые, поэтому их определяли к одному инструктору.
У меня занятия начались наверное позже всех, более чем через месяц после начала теории. У других обычно начинались через три недели.
Инструктор мне понравился, машина была нормальной. Объяснял толково, никогда не кричал и намека на повышение голоса не было, хотя начиталась всякого в том числе про него в отзывах разных лет и готова была ко всему.
Начинали с малого, ездили не на самой оживленной дороге, но все же машин было достаточно.
Кстати, время занятий всегда согласовывали, чтобы было удобно. Не было такого, чтобы мне сказали приходи в 12, я раньше не могу и сама думай как быть с работой и другими делами. Мы начинали в 8 или 9 утра, несколько раз я отпрашивалась на работе, чтобы приступить к работе на час-два позже, в положение входили. Студенты отнимали самые ранние часы, хотя я думаю пропуск какой-нибудь пары не столь значителен, как опоздание на работу.. Но это мы опустим, просто имейте ввиду, эти студенты могут забрать ваше время!) Ну ладно, на большинстве занятий мы успевали закончить к 9 утра и на работу я приходила вовремя.
На первых двух занятиях ездили по кругу, привыкала к переключениям передач, педалям. Затем поехали уже по "большому" кругу, с каждым разом маршрут расширялся. На площадку по времени было ехать минут 15-20, никогда инструктор на руль не садился, сама все сама. Ну и конечно не без помощи волшебных педалей инструктора. Страшно не было, только на каких-нибудь жутких перекрестах с кучей машин.
Я к чему написала, что всегда я была за рулем, просто видела как некоторых учеников инструктора привозили на площадку и там они менялись местами. Не считаю это правильным, т.к. если инструктор тебя везет, сам то ты когда учиться будешь? Тем более что дорога до площадки не была такой уж страшной и сложной. Странно это в общем.
Занятия длились иногда по часу, иногда по два, чаще второе. За это время и город, и площадку можно попрактиковать и все отлично.
Площадка разбитая, в промзоне, рядом велись погрузочно-разгрузочные работы, находился склад. Но это не мешало. В одно время "оттачивать" навыки на площадке могли 2-3 машины, в приницпе нормально.
Элементы: эстакада, разворот в три приема, змейка, параллельная парковка, и парковка задним ходом в бокс.
Из всех элементов хуже всего лично мне давался заезд в бокс, никак нормально не получался. Зато по всем остальным все неплохо и не очень сложно.
После занятий я частенько везла себя на работу сама, это тоже большой плюс и удобно. Никто тебя на улице не бросит и не заставит ехать с неизвестного места куда нужно, всегда инструктор спрашивал "куда тебе нужно сегодня?" и мы спокойно двигались в необходимом направлении. Так что у кого обучение будет недалеко от места проживания/работы, имейте ввиду, хотя не исключено что это просто мне так повезло).
В итоге было откатано около 20 часов. Для получения начального, минимального навыка это достаточно. Конечно о 60 часах речи не идет. Так что у этому нужно быть готовым ну и при необходимости просить о доп. часах, однако это уже за отдельную плату. Мне никто ничего не впаривал, многое читала о том, как инструкторы чуть ли не заставляют учеников платить по 1000р. за доп занятия, не знаю, меня это не затронуло. А может ужесточения в законе подействовали, точно сказать трудно.
На одном из последних занятий наверняка вам скажут о подстраховке на экзамене, думаю многие об этом знают.
Этап 4: школьный экзамен
Обязательная часть обучения в а/ш. Экзамен проводился за неделю до экзамена в ГИБДД.
В назначенное время необходимо приехать в центральный офис Смольного, там проводится экзамен по теории, условия такие же как на реальном экзамене. При удачной сдаче теории, нужно поехать в другое место и там сдать площадку. После явиться в а/ш и узнать номер сертификата об окончании а/ш.
На экзамене ощущался легкий мандраж, но в целом была уверенность в своих знаниях, благодаря постоянному прохождению билетов.
Однако до площадки дошли не все, очень многие на теории провалились. Это еще раз напоминает, что не смотря на вождение, теория не должна отходить на пятидесятый план, иначе придется платить за пересдачу в а/ш, а это ни много, ни мало 2600р.
Этап 5: подготовка к экзамену в ГИБДД
После школьного экзамена никаких занятий больше нет и не будет. Вы предоставлены сами себе, можно позубрить, или попрактиковаться.
Тут возникает еще один момент: оплата пошлины за водительское удостоверение и регистрация на экзамен. Здесь могут возникнуть вопросы, потому что лично мне показалось в а/ш этот момент недостаточно хорошо разъяснили. На первом занятии и в дальнейшем, администратор постоянно напоминала о том, что нужно иметь личный кабинет или зарегистрировать (если нет) на сайте Госуслуг. Это необходимо для того, чтобы зарегистрироваться на экзамен и оплатить пошлину со скидкой (1400р. вместо 2000р.).
После было сказано еще много, но формулировка администратора была неверна, она говорила что "нужно зайти через сайт госуслуг на сайт МВД и там зарегистрироваться". Что?
На деле все обстоит так. Когда получаете номер сертификата об окончании, идите на сайт Госуслуг в раздел "Водительское удостоверение" и далее "Получение... после подготовки (переподготовки)", и там все заполняете. Далее необходимо выбрать дату экзамена и поставить время (любое). За сутки до экзамена придет подтверждение.
Эта процедура одновременно и для оплаты пошлины, и для регистрации на экзамен. Нужно это, потому что с недавних пор, регистрация через сайт Госуслуг переж экзаменом обязательна, в противном случае могут не допустить.
Этап 6: экзамен в ГИБДД и получение прав
Итак, настал день Х. 2,5 месяца обучения пройдено, билеты, элементы, правила, знаки и т.д. заучены.
В назначенный день нужно приехать к 8 утра в МРЭО. Потихоньку начинаются собираться люди, я на своем экзамене насчитала человек 100+, не меньше.
В 8 открываются двери, все начинают толпиться/кучковаться, теряться, тут важно не затеряться и найти свою группу, там сопровождающий уже скажет кто/куда/когда идет. В 9 началась теория, из 20 человек отсеялись несколько сразу. Затем начинается длительное ожидание площадки, я ждала 4 часа, на улице. Там стоят толпы от разных автошкол, находится площадка в промзоне, так что сесть или спрятаться там негде. Стоишь в дождь/снег/мороз, повезет если будет солнце. В общем не самое приятное ожидание. Площадка кстати, очень приличная, но принимающих экзамен мало. Поэтому все длится так долго. Около 14 часов запустили на площадку, элементы выполнены, наступает ожидание экзамена в городе. Благо его пришлось ждать не более часа.
Маршрут непривычный, но не очень сложный. Правда нервы, холод, делают свое дело. Дорога очень пустынная и спокойная. Экземенатор - злой. Нужно собрать всю волю в кулак, потому что становится реально не по себе.
После "выжившие" собираются и ждут сопровождающего, начинается последний процесс. Здесь снова пришлось ждать, часа 2 или 3. Потом всех сфотографировали и отправили ждать получения прав. Снова толпа, но тут то думаешь вот вот, но нет. Темное помещение, усталость, голод, холод делают свое дело и уже не радуешься совсем. Тут хочу отметить четкую работу автошколы, сопровождение качественное, вынесли весь пакет документов и конечно в этом пакете лежат права)
На этом отношения с а/ш заканчиваются.
Тем, кто не сдал что-то одно, автоматически отправляется домой с правом пересдачи через неделю. Тут еще насколько я знаю а/ш помогает, потом уже нужно подстраиваться под сдачу экзаменов с другими группами или забирать документы и сдавать самостоятельно. Но нужно быть готовым к "ловле номерков" на госуслугах и прочим сложностям.
Кстати, забыла сказать, главное не забыть взять на экзамен с собой 2 вещи: паспорт и распечатанную квитанцию об уплате госпошлины. Остальное все привезет школа.
В целом я автошколой Смольный осталась довольна. Да, не хватает часов по практике, но что поделаешь.
Повторюсь, стоимость обучения - адекватная, теория - на уровне, сопровождение - хорошее (подскажут всегда, что и как), инструктора - за всех не скажу, но к моему претензий нет, всегда предельно спокоен и готов помочь.
Готова ответить на любые вопросы, только просьба писать в ЛС.
Всем спасибо за прочтение и удачи;)
