BMW X6 - 2009 — отзыв

Всем привет!

О BMW X6 я не мечтала никогда. До этого были Х5 е53 дорестайл 4,4л и рестайл 3,0л и куча других.

Со временем, мое терпение лопнуло, и не мудрено. 50% своего существования пожилые Х5 традиционно проводят в ремонте.

В связи с этим, начала смотреть варианты посвежее.

• Х5 Е70 и рестайлинге - мне не по душе, как говорится, ни туда - ни сюда. Уже не бандитская тачка начала 2000-х с характерной внешностью, но еще и не современный внедорожник, с дерзкими геометрическими формами. В обвесе и не колхозном тюнинге, порой, смотрится неплохо, но таких машин мало, и все равно - не то;
• Х5 F15 - выглядят лучше, но вкидывать 3 ляма в машину - не вижу смысла, если можно обойтись меньшими жертвами.

И тут случилась любовная любовь. Взглянула на Х6 Е71 - и она пришлась мне по вкусу.

________________

Но машина специфическая. Например, с виду большая - а внутри места мало.

Я езжу либо сама, либо с одним пассажиром. Но в поездку по Европе мы поехали втроем и всплыли подводные камни.

• В машине 4 места, поэтому 3 человек сзади впихнуть не удастся;
• Двум людям сзади придется не сладко. Особенно на дальние расстояния (задние сидения не регулируются по высоте и не очень удобны). Не понравится и переднему пассажиру - дело в том, что передняя консоль (торпеда) идет под углом и, если с правой ногой все ок, то для ровного положения левой надо отъезжать назад - а там люди. Вывод - либо оставляем обе ноги на угол, либо прессуем заднего пассажира. При моем росте 176 и росте подруги 168 мы обе были зажаты (в попытке не стеснять друг друга);
• В багажник не влезет то, что со временем привыкаешь впихивать (сноуборды, велосипеды - все мимо. Сменные колеса - только если складывать задние сидения);
• У меня в комплектации не оказалось круиза (кааааак?!) - узнала уже после покупки. Это жесть - проехать по всей Европе на педалях, учитывая, что там везде скоростные трассы и можно было просто нажать кнопочку и полететь...
• По ЛКП довольно много мелких сколов на капоте - у меня они качественно "подтампонены" на дилере, но, видимо, от камней, краска довольно скоро портится;
• Ноги все время пачкаются о пороги при посадке/высадке;
• В салоне нет ручек над дверью сверху - я привыкла время от времени "размазываться" на пассажирском сидении, потом подтягиваться за них и садиться в обычное положение - а тут их нет 😞

• Расход по городу - 13 л (по пробкам + с редкими ускорениями), трасса - около 8 л на 120-140 км/ч, на 150-160 км - максималка по трассе 9,1л. Для такой большой и комфортабельной машины, считаю, что оптимально
• Маленький налог - всего 17 000 по Питеру
• Отлично ускоряется, динамичная - что со старта, что в процессе езды
• Богические передние кресла с ломающимися спинками (единственные из всех протестированных мною, в которых даже за 17 часов езды не болит спина - максимальный комфорт)
• Высокая посадка
• Подвеска - пружинная, но по ощущениям ни за что не отличишь от пневмы, была очень удивлена, когда увидела пружины при замене колес
• Уверенно чувствуешь себя на дороге, что в городе, что на трассе
• Надежная, за 7 месяцев эксплуатации ничего не сломалось
• Хороший двигатель, не ест масло (нет темы "литр на тысячу - сразу с завода, как в Х5)
• Кондей - моментально холодит, кресла и руль - тут же нагреваются. Во второй машине тоже есть все эти функции, но все оооочень долго

За поездку в Европу (СПб - Полоцк-Минск-Брест-Варшава-Прага-Дрезден-Берлин-Варшава-Брест-СПб) - а это примерно 4200 км - мы долили 1л масла!

• (У меня) отличная комплектация - черная на черном, парктроники сзади и спереди, подогревы сидений и руля, ломающиеся спинки сидений, резина зима и лето RunFlat) и т.д.

_________________________

Вот, пожалуй, и всё. Х6 я рекомендую. Только надо внимательно подходить к выбору. Таких крутых вариантов - единицы на рынке, куда больше корыт, которые будут делать вам мозги.