Доброго Всем дня!
Наступило время когда мой "железный конь", проехав очередные 7000 км, запросил замену масла в двигателе, точнее я решил, что через это количество км ему она необходима 
Да, меняю масло в авто не через 15000 км, как рекомендует производитель автомобиля, а приблизительно на половине этого пробега.
В одном из интернет магазинов увидел масло Mirax mx9, синтетика, 5W30, всё как я люблю, и, соответственно, любит мой авто, да еще и цена нормальная - 2800 р. за 4 л.
Зашел на сайт производителя. Вот что он пишет про свой продукт:
Полностью синтетическое моторное масло топ-класса. Разработано с учетом требований бензиновых и дизельных двигателей последних поколений. Совместимо со всеми типами систем снижения токсичности выхлопных газов, включая сажевые фильтры и SCR. Имеет отличные низкотемпературные характеристики и высокую термоокислительную стабильность. Оригинальный пакет присадок, включающий уникальный компонент AntiOX, обеспечивает сохранение ключевых свойств смазочного материала при длительных интервалах его работы, гарантирует чистоту двигателя и его надежную защиту во всем диапазоне рабочих температур и нагрузок на протяжении заданного сервисного интервала.
Допуски:
"API SN
ACEA C3
MB 229.51
VW 504 00/507 00
BMW LL-04
Porsche C30"
Характеристики масла, включая вязкостные и температурные меня полностью устроили.
Вязкость при 40 градусах Цельсия - 59,10, при 100 градусах - 10,47.
Индекс вязкости 168.
Динамическая вязкость при температуре -30 градусов Цельсия не более 5180.
Температура застывания не выше -40 градусов Цельсия.
Температура вспышки 239 градусов Цельсия.
Потери при испарении не более 8,5.
Щелочное число не менее 7,9.
Заказал!
Доставка заняла три дня, ещё даже фильтр на авто не успел приехать, а масло уже у меня!
Первые впечатления - качественная канистра, хорошо приклеенная наклейка, дата изготовления и номер партии имеется. Пока всё отлично!
Крышка канистры с отрывным кольцом. Крышка тоже выполнена качественно, что говорит о детальном подходе производителя к своему продукту.
Когда я откручивал крышку, подумал - Есть ли под ней фольга!?
Фольга на месте, да ещё и хорошо пропаяна по окружности - пять баллов!
Теперь самое интересное...
Масло однородное, без каких-либо включений и осадка, светлое, янтарного цвета, что также говорит о высоком качестве продукта.
Хорошо просматриваются многочисленные пузырьки воздуха, которые образовались когда я наливал масло в стакан.
Первичное представление о масле Mirax mx9 уже есть, осталось его залить в двигатель и облегчить работу авто.
Сливаю масло, прошедшее 7000 км, на котором мы съездили на море.
Заливалось масло такого же янтарного цвета, но другого производителя. Машина проехала указанное расстояние на газу, но нагрузка была серьезной на протяженных подъемах в Уральских горах, а также на дорогах Самарской и Саратовской областей, где двигатель крутился до 5000-5500 об/мин.
Оцените разницу отработавшего масла и нового Mirax mx9:
Заливаю свежее синтетическое масло в двигатель и наслаждаюсь тихой и легкой работой двигателя своего авто;)
Самый главный вопрос - "Как машина будет заводиться в -30 градусов на этом масле?"
Зимой, после получения ответа на этот вопрос, я обязательно дополню отзыв.
Ещё момент - мой авто от замены до замены не требует доливки масла, когда я заливаю разные масла, то вижу у какого масла сильнее "угар" или испаряемость, таким образом могу косвенно судить о качестве масла. Об этом тоже напишу этой зимой.
Нам всем будет полезно это узнать, ведь все мы хотим чтобы наши "ласточки" летали быстро и жили долго!
Всем удачи!
