До покупки очень долго выбирал себе тазик, разбег был между Дэу Нексией, "двенашкой" и SCion xB, но после разговора с друзьями было предложено прогуляться по салонам Екатеринбурга. И прогулялся. Вычеркунул Шевролеты, Опели, Вольксвагены, Корейские авто.и выбор упал на япошку собранную в старой доброй Англии. При посадке в космолет был просто поражен тем, что данный автомобиль просто не реальный. до этого у меня был отечественный тазик и в принципе не с чем было сравнивать. Прокатился и опять в восторге.
В настоящее время авто уже 1,5 года и проехав на нем не много тысяч начинаю понимать. что "да" не все проработано, но в любом случае дизайн берет свое и всякие штучки дрючки затмевают недостатки.
Из недостатков отметил бы плохую обзорность при выезде задним ходом с парковки, и зимой проблема с дворниками, так как под стеклом образовывается лужа, которая замерзает и приходится постоянно чистить. Еще добавил бы так называемую не нужную штуку. как заводка с кнопки. ведь все равно надо вставлять и крутить ключиком. "Робот" все же неахти… но дело привычки.
Ну и все же для российских дорог надо машинку с большим клиренсом чем 14см.
За то положительные моменты: дизайн. по прежнему как в первый раз сел и до сих пор вылажу из машины и смотрю.Ёлки! а она все такая же
))
В салоне достаточно удобно при моем росте в 180 см. все кнопочки и штучки удобны. Довольно динамичная машина.
Очень твердо держит дорогу. Всякие системы курсовой устойчивости выполняют свою работу на все 100%. Пол-зимы проехал на летней резине, искал все Гиславед (люблю эту резину, а у нас был КрИзИс. и не было этой резинки в магазинах), и вот на летней все было хорошо. ну относительно конечно, была еще "шестерка". так на ней стояла резина "дорожка"… дак ничо отъездил зиму даже как то привык. ну а здесь на "Мишлене". и с VSA системой. было просто все хорошо. Но на зимней .конечно уже все стало намного лучше
.
Отличный авто
