NEXEN N'blue HD Plus — отзыв

Здравствуйте!

Вот это колесо на фото очень красноречиво говорит о том, что пора

И невзирая на каверзы погоды, на другой резине я точно буду себя чувствовать увереннее на дороге, и на полгода отдохну от этого злополучного Nexen-а.

Не полюбились мне эти колёса вовсе не потому, что я в целом не люблю чисто летнюю шоссейную резину, и предпочитаю ей всесезонку (ведь приходится иногда съезжать с асфальта на грунтовку - на дачу, в лес, на природу).

Но в моём любимом шиномонтаже всесезонки в нужное время не оказалось, и пришлось мне познакомиться с тем, что такое Nexen, причём покупал я их не сразу целым комплектом.

Купил сначала два, потом ещё одно, затем ещё одно - причём последнее уже по такой цене, которую я к бюджетным не отнесу (что-то около пяти с половиной тысяч) - но доукомплектовать-то до четырёх одинаковых колёс машину надо было по любому.

Лучше бы я вместо этого затеял покупать что-нибудь другое.

Но - давайте по порядку об этих колёсах, выпущенных в Корее, их плюсах и минусах.

Nexen N'blue HD Plus , KOREA

185/70R14

Посадочный диаметр 14"

Ширина профиля 185 мм

Высота профиля 70 %

Каркас радиальный

Это описание точно такой же покрышки, как у меня, и оно было на сайте с её фотографией.

При подготовке данного отзыва я столкнулся с тем, что на многих сайтах под маркировкой этой шины фигурирует совсем другая фотография.

Вот протектор моих шин, у него три продольных ручья

Как такое возможно - разные покрышки под одним названием, мне выяснить не удалось, возможно есть ещё дополнительная маркировка конкретной модели, но я её не обнаружил.

Резина эта не отличается выдающимися характеристиками, в принципе - середнячок.

Шум при движении небольшой, управляемость на твёрдом покрытии удовлетворительная, на мокрой дороге - тоже, с торможением всё в порядке.

Износостойкость резины хорошая, в том числе и бок покрышки достаточно прочен, несмотря на мягкость. (а многие в отзывах на него почему-то жалуются)

Меня в этих корейских шинах не устраивают не ходовые качества, а коварное и непредсказуемое подтравливание воздуха через соединение борта покрышки с ободом.

Они могут медленно подтравливать даже на новых дисках, а что касается старых - накачал колесо, и на следующее утро обнаруживаешь машину "на ободе".

Или едешь с людьми в салоне, а когда их высаживаешь, обнаруживаешь, что колесо - опять таки "на ободе".

Причём этим особенно грешит самое новое и дорогое колесо, с новья, доводя буквально до отчаяния.

Ведь шиномонтажники могут приклеить к диску любую резину, даже не предназначенную для бескамерного использования (было у меня когда-то два таких колеса)), но с этим Нексеном никакая проклейка не помогает.

Я пробовал после приклеивания три недели возить это колесо в багажнике - не спускает, но после установки на машину спустило до обода на следующее же утро.

Надо отдать должное прочности боковой стороны - несколько раз прокатился на спущенном до обода колесе, а грыж никаких не возникло (для сравнения - на Goodyear-е за один такой раз вылезло две грыжи)

И только установка камеры помогает уменьшить болезненность этого вопроса.

Не решить, а лишь уменьшить, потому что камера - сама по себе вещь не особо надёжная и склонна протираться и спускать даже бех проколов.

Для чего люди покупают бескамерные шины?

- Чтобы облегчить себе жизнь, упростить и удешевить ремонт проколов, повысить надёжность.

С Nexen это не получается, надежды на него никакой нет, и замечательно, что он снятый, будет валяться полгода

Про эту зимнюю я напишу как-нибудь отдельно.

А Nexen не рекомендую, за его ненадёжность.

Спасибо за внимание.

Ещё про автомобильное:

Автоматическое зарядно-пусковое устройство "Икар 501"

Аккумуляторы Tubor Renault 24410 4027R 70Ah 720A

Автосканер Scan Tool Pro диагностический Black Edition, OBD2, ELM 327

Чехлы для автомобильных сидений Kraft Fashion экокожа черный

Размораживатель замков ASTROhim с силиконовой смазкой

Щетка для мытья AVS B-0215

Термометр Thermo mark