TALLINK SILJA LINE — отзыв

Самое главное в морском плавании, на мой взгляд - это наслаждаться отдыхом на пароме в непривычной обстановке и пользоваться возможностью любоваться бескрайним морем.

Сначала мы изучали, как все тут устроено: шлюпки, лестница между палубами, вертолетная площадка и даже песочек для выгула собак.

 

Потом после ужина исследовали судно Изабелль изнутри.

Шведским столом и магазинами Дьюти Фри сейчас мало кого можно удивить.

Далее, любование морским закатом, развлекательная программа, после чего ночлег в каюте - уровень комфорта согласно купленным билетам.

А вот, что касается непосредственно маршрута Рига - Стокгольм, то здесь утром сразу после завтрака мы поспешили на палубу, чтобы не пропустить вход в Стокгольмский архипелаг состоящий из невообразимого количества островов разных размеров и ландшафта. С погодой повезло - видимость замечательная.

Протискиваться большим судам в узкие проливы между островами - настоящее мастерство навигации достойное восхищения.

Но более всего поразило нас - то, что даже на самом маленьком островке можно увидеть домик - если средства шведу позволяют и никаких стратегических планов у государства на землю нет, то дачку возможно построить в любом месте. При этом никаких заборов и ограждения - такую же картину мы наблюдали путешествуя по Норвегии. Примечательно еще то, что дома, как правило имеют схожую архитектуру (городские здания стокгольмских предместий - не в счет) и окрашены в три основных цвета - темно-красно-коричневый, желтый или белый - не знаю, как удается добиться такого однообразия.

 

Фотокамера помогла получше рассмотреть прибрежную застройку и даже подсмотреть вовнутрь.

Уже на самом подходе к Стокгольму удалось запечатлеть фортификационные укрепления.

Это крепость Фредриксборг и тут не могу не поделится интересными историческими фактами, о которых сама раньше ничего не знала. Между тем, строительство этого крепостного сооружения в восемнадцатом веке связано с войной между Российской империей и Швецией. А именно: высадкой российского десанта на побережье в 1719 году:

с целью вынудить шведское правительство пойти на подписание мирного договора, который должен был завершить Северную войну

Галерному флоту предписывалось разорять шведские берега, но убивать мирное население запрещалось: «людей не токмо не брать, но не грабить с них и ничем не досаждать, но внушать, что мы воюем для того, что сенат их не склонен к миру». Запрещалось также грабить церкви.

По оценке русского командования в ходе десантной операции было разорено и уничтожено 8 городов, 140 особняков и замков, 21 завод, 1363 селения, 21 мельница и 26 военных складов (магазинов). При этом была захвачена большая добыча «железа и меди», а множество хлеба и скота «истреблено и жжено»

После этих событий шведское правительство задумалось об укреплении своих границ, в результате в районе Стокгольмского архипелага появились башни, гидротехнические сооружения и хозяйственные постройки крепости Фредриксборг.

Что тут скажешь... походы Карла XII принесли не мало страданий населению России, Польши и Великого Княжества Литовского - на территориях которых проходила эта война за выход к Балтике.

Но вернемся к нашему плаванию...

Чем ближе к порту Стокгольма - тем больше стало появляться многоэтажных домов:

Мимо то и дело проплывали другие паромы, катера и яхточки:

 

Как же наверное трудно шведским связистам прокладывать коммуникации в таких труднодоступных местах:

Вот уже виднеется порт и заканчивается первая треть нашего морского путешествия - предстоит еще экскурсионная программа и обратная дорога в Ригу.