Прокатилась на "Ласточке" в середине июня по маршруту Ростов-на-Дону - Краснодар и обратно, поэтому буду рассказывать именно про указанный участок пути.
Это были мои первые поездки на популярной скоростной электричке. Раньше в Краснодар моталась исключительно на машине, поэтому в конце отзыва сравню, как всё-таки лучше и комфортнее.
Билеты на Ласточку можно приобрести на официальном сайте РЖД, в кассах ЖД-вокзала и через всевозможные агрегаторы. Я покупала на официальном сайте РЖД, потому что это максимально удобно, быстро, и ценник самый честный (по сравнению с другими интернет-сервисами). Билетик падает на почту и отображается в личном кабинете на сайте - ничего печатать не нужно.
Лето - сезон отпусков, поэтому билеты нужно брать сильно заранее, т.к. поезда южных направлений переполнены. Я одумалась поздно - всего за 10 дней, но, к моему удивлению, билетов было много. Не знаю, как это объяснить, потому что на момент написания отзыва на эти поезда за такой короткий срок до отправления мест практически нет - всего 3-4 штуки по одному в разных вагонах.
Это определённо Вселенная похлопотала, потому что я ехала в Краснодар, чтобы отметить свой день рождения!))
Зимой, скорее всего, с билетами попроще.
Стоимость проезда зависит от выбранного участка пути и класса обслуживания (в Ласточке №806 есть 1 и 2 класс, подробнее про различия расскажу ниже). Для инвалидов есть отдельный тариф. Если путешествуете с питомцем, за него придётся доплатить.
Я покупала билеты во второй класс, стоимость из Ростова-на-Дону в Краснодар на момент покупки была 1409 рублей. Первый класс стоил примерно на 700 рублей дороже - разница небольшая. Стоимость обратного билета такая же. Но я заплатила немного меньше.
Во-первых,РЖД предоставляет скидку 10% именинникам, если дата поездки приходится на день рождения, за 7 дней до или после него. Также с собой можно взять до трёх сопровождающих, и оформить билеты со скидкой и для них. Главное, выбирать билеты на места рядом и проводить одной покупкой. Скидка НЕ применяется автоматически, при оформлении билетов на сайте нужно поставить галочку в специальном поле.
Во-вторых, у меня был дополнительный кэшбек от Тиньков-банка: 5% на ЖД билеты - мелочь, а приятно.
В итоге проезд обошёлся мне в 1204,5 руб на человека в одну сторону (я покупала билеты на двоих - на себя и мужа). Более чем бюджетно вышло.
КЛАССЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ, УДОБСТВА В ПОЕЗДЕ, КАКИЕ МЕСТА ЛУЧШЕ ВЫБРАТЬ
В Ласточке №806 два класса обслуживания: первый (1С) и второй (2С и 2Ж). Второй класс подразделяется на вагоны с возможностью провоза животных (2Ж) и без неё (2С).
У меня с юности осталось неприятное воспоминание от поездки на электричке Кисловодск-Ростов-на-Дону. Вагон первого класса был единственным, в котором был туалет; и всю дорогу в его проходе стояла очередь облегчиться - такое себе удовольствие за доп. оплату))
Отчасти поэтому, отчасти из-за привычки экономить выбрала на Ласточку билеты 2 класса в вагоны без провоза животных - в них туалетов нет (нужно идти в соседний), и точно никто не будет стоять в проходе. Как потом оказалось, в Ласточке такой проблемы нет - туалетов всем хватает.
Вагоны без животных тоже выбирала сознательно: в моей семье живёт кошка и попугай, мы путешествовали с ними и я не понаслышке знаю, сколько шума может создавать живность.
По поезду можно свободно перемещаться во время движения - между вагонами есть переходы.
Всего в составе 10 вагонов - 2 первого класса, 4 второго класса без животных и 4 второго класса с животными.
Первый класс отличается кожаными сиденьями (или кожзам, я на вид не различаю), откидными столиками на спинках каждого кресла и подушечками в изголовьях. Посадочных мест в этом классе всего 40 (во втором классе 50 -100). Может, есть и ещё отличия, но я их не заметила.
Во втором классе вместо подушечек - одноразовые тряпочки, но, судя по состоянию некоторых, они используются явно не по одному разу.
Кресла без откидных столиков, положение спинки не регулируется, чехлы на сиденьях тряпочные.
На весь состав предусмотрено четыре санузла (туалет для инвалидов+обычный в каждом): 2 в первом классе и 2 в вагонах второго класса с провозом животных.
Ещё вагоны с санузлами имеют выделенные перегородками зоны, в которых всего 4 места, но билеты туда поймать сложно - их выкупают в первую очередь, так как цена такая же, как и на другие места в вагоне.
В каждом вагоне есть несколько урн для мусора, которые регулярно чистятся. И в целом поезд опрятный и свежий. Кроме одного: решёток кондиционера. Я случайно заглянула в одну, расположенную вверху вдоль окна и обалдела: такое чувство, что кондей не обслуживался со времён царя Гороха!
Места для хранения багажа во всех вагонах много: есть отдельные полки для больших чемоданов, и есть верхние полки, как в автобусах, куда можно сложить ручную кладь.
Вагона-ресторана в Ласточке №806 нет, но обслуживание за дополнительную плату присутствует. В течение поездки проводники ходят с тележкой по типу как в самолёте и предлагают вкусняшки. Выбор небольшой. Можно купить чай, кофе (растворимый или из кофе-машины), снеки, холодные напитки. У нас дорога была короткой, поэтому покупали в пути только воду.
Цены не заоблачные, например:
кофе из кофе-машины 165 рублей
чай Гринфилд 65 рублей
тульский пряник 115 рублей
кофе растворимый 50 рублей
вода 0,5л 60 рублей
Оплатить можно безналом или наличкой. Но с безналом часто возникают проблемы из-за перебоев с сетью.
Связь почти всю дорогу отсутствует, иногда появляется только в населённых пунктах. Но в поезде есть свой внутренний Wi-Fi, с помощью которого можно получить доступ к медиацентру РЖД: там есть неплохая подборка фильмов, даже довольно свежих, и много другой информации, чтобы занять себя в поездке. Сеть работает стабильно, для подключения нужно отсканировать специальный QR-код, который есть в каждом вагоне.
Также есть табло, где отображаются текущие дата, время, температура на улице и скорость поезда. Максимальная скорость, которую мы заметили, была 140 км/ч.
В вагонах есть розетки между креслами и еще несколько штук наверху под багажными полками. Сложилось впечатление, что про розетки между сиденьями мало кто знает, потому что пассажиры постоянно пытаются занять неудобные верхние розетки, которых всем не хватает. Мы сами узнали о возможности "подзарядиться не отходя от места" только на обратном пути - проводница подсказала.
Во всех вагонах любого класса огромные окна и нет штор! Несмотря на работающий кондиционер и комфортную температуру внутри, летом ехать возле окна на солнце такое себе удовольствие. В верхней части окон есть крючки - теоретически, на них можно повесить одежду, чтобы хоть какую-то тень создать.
В первую очередь это зависит от того, какой компанией ехать. Есть места парные, есть тройные. Есть у столика лицом к другим пассажирам, есть лицом к передним спинкам.
Для двоих лично мне комфортнее парные места не у столика - неохота всю дорогу ловить взгляды незнакомцев.
Если ехать весь маршрут от Новороссийска до Таганрога (или обратно), то лучше выбирать 1 класс - там есть откидные столики, чтобы перекусить. На короткую дистанцию, как в нашем случае, в этом нет необходимости.
Удобнее брать места по ходу движения, но именно на этот номер Ласточки на сайте РЖД по данному параметру сделать выбор нельзя. По маршруту Ростов-на-Дону - Краснодар направление движения вообще не отображается, а по обратному маршруту направление просто не совпало с тем, что было указано на сайте, и мы ехали попой вперёд, хотя места были выбраны по ходу движения.
Понимать направление движение хотелось бы и из-за солнца, чтобы выбрать теневую сторону. Тут ещё можно ориентироваться на стойки (окна в вагонах не сплошные), которые перекрывают вид из окна, но от солнца защитят. Стойки видны на схеме при покупке билета на сайте РЖД.
При наличии укромных мест за перегородками в вагонах с санузлами я бы, конечно, выбрала их. Такой вот воробушек-социофобушек) Но эти места, как уже писала выше, забирают в первую очередь - поймать непросто.
КАК ПРОШЛИ НАШИ ПОЕЗДКИ
Несмотря на совсем небольшое время в пути (всего 3 часа с копейками), мне было тяжеловато, потому что кресла очень неудобные: сиденье короткое, нет никакой поддержки ног, и они устают (пробовала посидеть в первом классе - там кресло такое же, только кожаное).
Наклон спинки тоже неудобный: она как будто завалена вперёд и никак не откидывается - спина от такого положения тоже была в ужасе. Кстати, не поинтересовалась, можно ли откинуть спинку в первом классе, если да - то вопрос выбора мест даже не стоит.
Когда ехали в сторону Краснодара, я умудрилась часть времени поспать, так как подъём был ранний, но последний час пути просто ходила по вагонам, потому что сидеть всё-таки жутко неудобно.
Три часа такой дороги ещё можно как-то вытерпеть, но на более дальнее расстояние я бы на электричке не поехала: лучше по возможности выбрать поезд с лежачими местами.
Ещё мне досталось место у окна как раз на солнце - припекало неслабо.
Но не всё так плохо. Порадовало расстояние между рядами кресел: оно огромное. Даже моему высокому мужу было комфортно, и он не подпирал коленями впереди стоящее кресло.
В обе стороны нам не очень повезло с соседями. Туда была шумная компания, которая хохотала на весь вагон: я не прям такая вся из себя ханжа, но утром хочется тишины. На обратном пути попался невоспитанный ребёнок, который всю дорогу декламировал матерные стихи и шумел за пятерых, а маме было наплевать. Наушники в поезде - острая необходимость.
Часть времени из Краснодара я слушала скачанные подкасты, а когда они закончились, воспользовалась медиацентром РЖД и смотрела фильм - это неплохо скрасило дорогу.
По пути поезд делает мало остановок и они все короткие, поэтому из вагона мы даже не выходили. Кстати, выход возможен не из каждого вагона, поэтому нужно готовиться заранее, чтобы не пропустить свою остановку.
Из-за такой организации пропуска в вагоны на крупных станциях и на вход, и на выход образуется толпа. Когда уезжали из Краснодара, на входе даже паспорта никто не проверял, чтобы все пассажиры успели войти.
Резюмирую достоинства и недостатки, которые я заметила у Ласточки.
ДОСТОИНСТВА
поезд быстрый, мало остановок по пути
удобный график: в Краснодар можно даже одним днём смотаться
билет стоит недорого, особенно с учётом возможных дополнительных скидок
достаточно санузлов - 4 санузла по 2 туалета в каждом на 10 вагонов - никаких очередей пописать
много удобных мест для багажа
есть розетки для зарядки у каждого ряда кресел
поезд чистый: на протяжении всего пути проводники поддерживают порядок
есть возможность подключиться к медиацентру РЖД
в пути можно приобрести горячие и холодные напитки, снеки
достаточное расстояние между креслами - много места для ног
НЕДОСТАТКИ
неудобные кресла
окна никак не закрываются от солнца
в пути нет интернета
есть кулеры, но вода в них непригодна для питья - на вкус как водопроводная, а то и хуже
кондиционер редко обслуживается: решётки забиты пылью
неудобная посадка/высадка - не во всех вагонах двери открываются на остановках, из-за чего образуется толпа
Во-вторых, не нужно рулить. Вместо этого можно поспать, послушать музыку, подкасты или посмотреть кино.
В-третьих, поездом дешевле, если ехать в одиночку. При полной загрузке авто, конечно, будет выгоднее.
В-четвёртых, получается немного быстрее. Это именно в моём случае, потому что я езжу за рулём, как пенсионер, и до 140 км/ч точно не разгоняюсь)
Но я всё-таки отдам предпочтение машине.
Во-первых, путешествие на своём авто - это гораздо больше свободы: можно остановиться, где хочешь (в разрешённом месте, разумеется), размяться и вообще поехать куда хочешь.
Во-вторых, за рулём я доезжаю от места да места без необходимости пользоваться такси или общественным транспортом. Тут уже и ценник может сравняться с поездом.
В-третьих, сиденья в машине куда комфортнее.
В-четвёртых, послушать музыку и подкасты можно и за рулём, а если еду с мужем, то могу отдать ему управление и поспать, удобно откинувшись в кресле.
В-пятых, в машине никто не будет неприятно пахнуть, горланить матерные стишки и хохотать во всю глотку.
В общем, я всеми руками за поездки на машине.
ВЫВОД
Если прочитать мой отзыв полностью, можно подумать, что я зажралась. Особенно если учесть тот факт, что я очень хорошо помню старые вонючие электрички с жёсткими деревянными лавками без биотуалетов и всякого обслуживания, на которых мне много пришлось поездить в детстве.
Наверное, так и есть) Я за много лет привыкла больше путешествовать на своей машине, поездки общественным транспортом даются непросто.
Однако скоростной поезд "Ласточка" я рекомендую.
Это неплохой вариант, если путешествовать на небольшое расстояние. Вагоны достаточно комфортные, чистые, стоимость вполне адекватная, есть возможность выбрать класс обслуживания. РЖД предоставляет дополнительные услуги в пути в виде доступа к медиацентру (бесплатно), снеков и напитков (за доп. плату).
Недостатки есть, конечно, но с ними можно смириться, если нужно быстро добраться из точки А в точку Б.
Да, это большая недоработка. Хоть бы жалюзи какие простецкие придумали или матерчатые шторки - в такое пекло, как сейчас, это необходимость. Я сначала подумала, что это для наших бомж-билетов защита от солнца не предусмотрена, и даже успела себя поругать за неуместную экономию, но в первом классе картина такая же.
