в целом машиной остался доволен, всегда очень нравилась, недостатки есть конечно, но достоинства их перевешивают. Салон качественный и даже за 10 лет остался в очень хорошем состоянии, кресла удобные, эргономика продумана, есть куда мелочевку закинуть, до сих пор фанатею от подлокотника( у нового рапида за 1,2 млн такого нет) обтянут кожей, выдвигается, внутри большое пространство и доп розетка 12в. из минусов, если спереди едут два бычка, им будет тесновато. по заднему ряду претензий никаких разве что рослые люди могут упираться головой в потолок. багажник достойного размера, если грамотно использовать объем- всегда все влезало. Крайне удобен органайзер под полом, умещается вся мелочевка, в том числе буксировочные крюки, всякие смазки, болты от зимней резины и так далее... по бокам у арок резинки для крепления аптечки и огнетушителя( ставлю 5+) всегда в максимально быстрой доступности в случае ДТП.
Магнитола Sony. для такого класса и года выпуска звучит очень достойно, ниразу не глючила, басы слабоваты и не хватает usb разъема. есть CD. вопрос отсутствия Bluetooth решил покупкой FM-трансмитерра. С мультирулем пользоваться удобно, есть возможность улучшить родную систему с добавлением фишки для Bluetooth ( с алиэкспресс) и активировать громкую связь( Handsfree)
Оптика. Галогенки светят нормально, значительно лучше чем на рио 3 поколения. дальний и ближний разнесен на разные лампы, габариты бестолковые. ПТФ светят хорошо, но из-за внешней конструкции туда тоннами налипает грязь и вычистить ее со стекла проблематично( 10 минут плотные полотенца в рулоне и универсальный очиститель ликви моли) лампочки меняются очень быстро, нужна только отвертка. фара держится на 2 защелках и одном болте. Есть комплектации с ксеноном( с завода). Зажали автоматический корректор фар, стоит барашек).
Климат контроль(2-х зонный). Крайне удобная вещь, после нее на крутилки больше не сяду. машина даже зимой греется быстро( 5-7 минут) в любую температуру. по эффективности: можно создать условия от огненного Ташкента до ледяной Арктики. разницу можно поставить до 7 градусов между пассажирами. Есть режимы AUTO и MONO.
Подогрев Лобового стекла. Вещь оказалась не сильно необходимой. ее единственная функция- зимой быстрее соскребаешь лед с лобового... но эта разница в скорости компенсируется соскребанием льда с остальных стекол... из минусов: намного быстрее из-за подогрева лезут трещины по всему лобовому стеклу, новое стекло с подогревом стоит значительно дороже обычного. С удовольствием бы отказался от него в пользу подогрева руля.
Пoдoгревы сидений. 5-ти диапaзонные. на 5-ке через 5-7 минут как в котле. Также греются зеркала( но медленней) и заднее стекло. Форсунки стеклоомывателя также не обделены подогревом.
Задний стеклоочиститель. Тoлкy в нем особого нет, если только пыль смахнуть. В остальном же просто размазывает грязь по стеклу. При включении задней передачи автоматически активируется.
Круиз-контроль. Клaccная фитча для любителей Трассы... но включается он с зажатием oднoвременно двух кнoпoк и не с первого раза...
Дoroжный прoсвет. Защита картера обязательна, просвет маленький. Бордюры и оффроад форсировать на нем не рекомендую.
Пoдвескa. Спереди стандартный макферсон. Сзади многорычажка( 8 рычагов) за 20-ку можно заднюю перебрать на комплектующих лемфордер. В меру мягкая, ехать комфортно, на больших кочках случаются пробития. Откровенно слабых мест в ней нет, все ходит долго если не летать на ней по принципу " больше газа меньше кочек" долго не ходят подшипники ступицы, меняются только в сборе со ступицей.
