+
Комфорт, Ходовые качества, Устойчивость, Маневренность, Вместительность салона, Безопасность, Тормозная система, Качество сборки, Проходимость, Срок гарантии
-
Расход топлива, Цена, Стоимость ТО, Стоимость страховки, КПП, Транспортный налог
Я, пожалуй, присоединюсь к тем, кто считает, что на этой машине нельзя спокойно ездить. Вплоть до покупки БМВ М5 я об этом не задумывалась, а уже в первые дни я поняла, о чем речь. Когда ты понимаешь, что у тебя под капотом скучает табун из 507 коней, нога сама на гашетку давит. А чем больше скорость, тем больше хочется наваливать. Конечно, и задний привод покоя не дает. Покрутить пятаки, раздать угла – милое дело, особенно если зритель есть. Вначале мне было сложно ей управлять. Я не могла уследить за набором скорости просто и не успевала втыкать передачи, срабатывал ограничительно регулярно. Расход, думаю, всех интересует. Что сказать, тут ваш стиль езды его определяет. Я не экономлю, поэтому доходит в городе до 25 литров. На трассе укладываюсь в 14, хотя ездила всего один раз, может это и не показатель реального расхода. Что интересно, так это перевоплощение БМВ пятерки. Первый ее образ – это дерзкий спортивный автомобиль, второй – премиальный и комфортный седан. Особенно чувствуется второй характер, если сидишь сзади, едешь со скоростью 100 км, слушаешь очень качественную музыку или смотришь фильм (у меня в комплектации шикарные дисплеи). Разве еще какая-то машина может такое! Безопасность авто на высоком уровне, надо отдать должное тормозам: даже когда приходится много гонять, они не перегреваются, не клинят и всегда четко срабатывают. И немаловажно, если нужно во время торможения сманеврировать, авто не бросается в занос. Машина кайфовая, покупайте и гоняйте!
