Я долго разрывалась между элестросамокатом ninebot g30 max и xiaomi Pro. И пока я думала ксяоми выкатили Pro 2. Конечно разница в цене сыграла в сторону ксяоми.
И так, что мы имеем:
- элетросамокат весом 14 кг
- запас хода на 45 км (ну как обычно при определенных погодно-дорожно-весовых условиях)
- максимальная скорость 25 км/ч
- 3 режима скорости
- и мое любимое - корпус из аэрокосмического алюминия
Как только получила самокат и первый раз включила его, он приветствовал меня раздражительным писком, который оповещает о том, что необходима активация девайса. Качаем приложение Mi Home, включаем блютус и самокат и находим друг друга. Далее следуем инструкции. После успешного прохождения этого этапа можно кататься.
Так же в самом приложении можно провести индивидуальные настройки, блокировку самоката и посмотреть заряд батареи в цифрах. Блокировка нужна понятное дело, что бы его не укатили. Работает как сигнализация, если самокат пытаться передвинуть то начинает пищать, мигать задним фонарем и тормозить задним колесом. Угнать можно, но со свистоперделками.
Про рекуперацию. На мой взгляд это бесполезный режим. Если ставить высокую то самокат очень быстро тормозит при отпускании газульки, не катиться ни с какой горки и очень жесткий при старте. А что он там рекуперирует не понятно, больше батареи тратиться на старт после резких остановок. Я поставила низкую.
Так, теперь про запас батареи, для меня это самая интересная часть. Я еще ни разу не высаживала ее до конца. хотя катаюсь по 4-5 часов, иногда жарю 20 км и только в самые крутые подъемы качу руками. Но я вешу 50 кг, катаюсь по велосипедным дорожкам, идеально ровному асфальту и немного по плитке. Мой муж при тех же самых условиях, только с большим весом, расходует батарею быстрее. Поэтому когда его заряд переходит за 50 %, а мой показывает еще 70 % мы меняемся самокатами. При большом весе заряд расходуется на порядок быстрее.
Режимы скорости - пешеход (когда катишь рядом самокат немного "помогает"), D (до 20 км/ч) и S (до 25 км/ч). Я езжу на D и мне норм.
Экран не сенсорный, все управление происходит нажатием на одну единственную кнопку. Включить - одно короткое нажатие, выключить - одно длинное. На ходу включить и выключить фонарь - одно короткое нажатие, переключить режим скорости - два коротких. Индикатор блютуса загорается при соединении и сопровождается коротким звуковым сигналом. Остальные надеюсь никогда не загорятся )) Внизу идет полоска заряда батареи. Как я сказала выше, в цифровом значении смотреть только через приложение.
Тяжело ли на нем учиться ездить? Думаю нет, главное определить какой ногой отталкиваться. Типа как на доске, но в принципе на самокате вопрос равновесия вообще не встает, я иногда отталкиваюсь не ведущей ногой. Самый простой способ определиться с ведущей ногой это встать ровно и попросить кого-нибудь легонько толкнуть в спину. С какой ноги вы начнете шаг - та и есть ведущая ей и нужно отталкиваться. Обычно это правая.
Эмоциональная часть поездки. Я пересела на самокат с лонгборда. На доске накатала более 100 км по самым грубым расчетам. И доска мне нравиться определенно больше с эмоциональной стороны, потому что там есть драйв, чувство свободы и какое-то неописуемое счастье в моменте езды.
Электросамокат это про комфорт и безопасность. Я не знаю, что надо сделать, что бы потерять равновесие и свалиться с него. После длительной дороги есть усталость в ногах, так как несколько часов стоишь. Передвигаться по городу мне удобно, потому что я живу в Европе. С ценами на общественный транспорт самокат окупается. В Москве и в Питере тоже наверное удобно использовать самокат, как вид транспорта. Но не представляю, как бы я ездила по своему родному Волгограду. Скорее всего выбрала маршрутку. Безбарьерная среда решает.
А минусы тоже есть. Ездить это конечно круто, быстро, можно хоть по дороге, хоть по тротуару. А вот где его оставить? Из нас двоих обычно кто-то остается сторожить, пока второй ходит по магазинам. С собой то не понесешь под подмышкой.
Вывод. Для езды по городу электросамокат удобнее, чем машина или общественный транспорт. И экономически и по времени. Для путешествия и просто прогулок тоже отлично подходит. Я совсем забыла про круиз контроль! Включается в настройках телефона и активируется удержанием нужной скорости несколько секунд. И все, едешь на своих 10 км/ч час, крутишь головой, любуешься на чужие виллы и сады.
накладка под номер. это чисто для Германии
Дополняю через несколько месяцев использования. Ничего не сломалось, но как и положено для ксяоми, начало где-то подскрипывать, где-то подстукивать.
Недостатки
Каждый воришка захочет угнать такой крутой самокат
