История покупки.
Мой матиз куплен в 2007 году. Механическая коробка передач, четырехцилиндровый двигатель объемом 1 л и полная комплектация ML30 delux, то есть: дистанционное открытие лючка бензобака и багажника, ГУР, кондиционер, литые диски, магнитола CD MP3, 4 колонки, антенна на крыше, 5ст. КПП, задний стеклоочиститель, обогрев заднего стекла, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, окрашенный бампер, передние противотуманные фары, задняя противотуманная фара, молдинги по периметру автомобиля, задний спойлер, правое наружное зеркало с электрическим управлением, складное заднее сиденье, часы, подсветка багажника. Цвет - UMO - сине-фиолетовый с серебристым обвесом.
Инструктор в автошколе (а я тогда только получала права) категорически отговаривал покупать матиз, мол возьми настоящую машину. Думала про aveo. Но случайно проходя в пятницу после работы мимо площадки автосалона увидела, как с автовоза выгружают нечто сине-серебристое совсем не похожее на однотонные матизы, колесившие у нас по городу (я даже не подумала, что это матиз, так как серебристый обвес очень меняет внешность авто). В субботу утром я пришла сюда специально посмотреть, что же это было. Оказалось - матиз, привезенный кому-то под заказ (синие только под заказ возили), но от которого отказались (как раз решили взять машину "посерьезней"). Я села за руль, примерилась и... о чудо - при моем росте 180 см в зеркалах все видно, над головой достаточно места, ногам тоже не тесно, еще и сзади достаточно места для пассажиров, рука ложится четко на рычаг КПП. В общем, за час оформила кредит в банке (который потом досрочно погасила) и после небольшой предпродажной подготовки (сигнализация, антикор, защита), села за руль своего первого автомобиля.
История эксплуатации.
За 10 лет каждодневной эксплуатации мы с Мотей (так моя мама окрестила машину) наездили совсем не много в арифметическом выражении, так как город у нас небольшой, а самое дальнее, куда мы выбирались за город - это на природу где-то км 50 от города. Тут стоит оговориться, что дорог у нас практически нет - яма на яме, а в частном секторе - грунтовка с лунным пейзажем. Так что 10 лет Мотя отъездила в очень неприятных дорожных условиях.
За 10 лет эксплуатации менялись практически только расходники. Из поломок - замена трубки кондиционера (перетерлась о хомут, который ее держит) и замена радиатора (проткнула веткой). Ну и на 6 году эксплуатации умер СD проигрыватель, так что работает только радио (никак не поменяю). Начали скрипеть замки дверей, но это лечится парой "пшиков" силиконом.
Все остальное работает безотказно.
Штатный аккумулятор Delcor 45 mA/ч отработал 10 лет, жив еще и сейчас. но только для лета - зимой уже не тянет.
Наверное то, что я описала, может вызвать недоверие, но на СТО, на котором я обслуживаюсь, мастер сказал, что мне очень повезло с автомобилем - отличная сборка и очень хороший двигатель. Был даже курьез - у них на ТО были сразу 2 матиза - мой и такой же в той же комплектации, но 2011 года выпуска и красного цвета. Так мастера сказали, что синий - это машина, а красный - дрова. И мне настоятельно не рекомендовали от него избавляться (если захочется - лучше взять второй автомобиль в семью), потому что у этой машины еще очень большой ресурс. Наверное это потому, что UMO собирались в основном для экспорта в Европу и ввозились в СНГ только под заказ (это мне объяснили в автосалоне).
Вот она, моя Мотя:
Почему Микроджип или что мы с Мотей пережили:
1. Езда по лесу, петляя между соснами а также по песчаным просекам (никогда не забуду лиц мужиков, которые выкапывали севший в песок по брюхо кроссовер, когда мимо них легко и непринужденно проехал матиз). Секрет прост - небольшое вес, узкие колеса, высокая маневренность и чуткость руля.
2. Езда по глинистой дороге после ливня. Я только первый год была за рулем и не знала, что ехать туда ниЗЗя. Мы приехали на дачу и так же спокойно с нее уехали. Что что-то не так и что мы могли застрять я поняла только тогда, когда увидела, как там, где мы только что проехали, "поплыла" волга соседа. Ее выталкивали 4 человека.
3. Ураган. Я была на работе, когда в кабинете вдруг стало темно. Такого ужаса, как я увидела в окне, я не видела ни до ни после - горизонтальный ливень, в котором неслись сорванные ветки и листья, жуткое завывание ветра и огромные разветвленные молнии... Как мы после узнали, сила ветра была такова, что неподалеку от нас чуть не снесло с рельс электричку... Когда этот кошмар закончился (вернее его первая часть, поскольку буквально через час была вторая серия, но уже просто сильная гроза с ливнем), мы стали выбираться с завода (наше предприятие стоит на окраине города). До машины брели босиком по воде, обувались только в авто, воды было по щиколотку, а в низинках - почти до колена. Дорога местами была перекрыта поваленными деревьями, столбами, поэтому петляли как могли - под заборами, в объезд по каким-то улочкам, по газонам. Главное было добраться домой, пока затишье. И мы с Мотей добрались... с ощущением какой-то нереальности происходящего (особенно, когда переезжали через низкие участки, где вода в самом глубоком месте доставала до фар и затекала в салон), как будто со стороны смотришь какой-то фильм и все это не с тобой, а с кем-то. После этого приключения два дня Мотя сохла на пригорке на солнышке (как раз были выходные), а потом отправилась на СТО. Как оказалось - отделались царапинами на обвесе и пробоем радиатора (пробила, когда перебирались через верхушку поваленого тополя). Все остальное в полном порядке. Кстати, коррозии кузова я до сих
В 2014 году я вышла замуж и мой муж сначала очень скептически отнесся к матизу, но после более близкого с ним знакомства очень категорично реагирует на все вопросы по поводу - почему не меняете машину. Да, семья увеличилась, но это повод задуматься о втором авто, а не продавать маленькую труженницу или "боевой микроджип", как мы шутя называем Мотю.
Не знаю, то ли мне просто повезло с машиной, то ли все, кто критикует матиз, просто его не раскусили.
