Трям, заглянувшим!
Моя семья потихоньку обзаводится личным транспортом. Даже у ребёнка есть и самокат и велосипед. А чем я хуже? Ничем. Вот и покупаю себе транспорт, мобильный. До авто мне далеко, а вот самокат в самый раз.
"Готовь сани летом, а телегу зимой."
Эта поговорка актуальна во все времена.
К лету готовлюсь весной. И покупку самоката лучше делать зимой-весной пытаясь выловить не сезонную цену. Признаюсь честно, у меня не совсем по низкой стоимости получилось взять.
Итак. Шурша интернет-магазины и читая статьи о том, как правильно выбрать себе СИМ (средство индивидуальной мобильности), мой выбор остановился на:
Электро самокат Hiper triumph T105
Мои требования к СИМ:
Большой диаметр колёс для лучшей проходимости по бездорожью, хороший аккумулятор, максимальное расстояние проезда на одной подзарядке не менее 25 км. Это те условия которые хотелось бы иметь.
Где приобрести?
Практически в любом маркетплейсе и даже розничных магазинах типа DNS, Эльдорадо и др.
Стоимость
Везде разная и разброс хороший от 25 до 36 тысяч рублей.
Поэтому у меня вопрос где купить не стоял, брала где дешевле. И на тот момент, самый дешёвый магазин это Озон. Удивительно, что не Вайлдберриз. Обычно там цены ниже, но не тогда. Ягодка вообще в один момент офонарела после того, как товар пропал из наличия и моего вопроса о примерной дате его появления на следующий же день товар появился в наличии по не адекватной на мой взгляд стоимости в 31000 рублей. Хотя, когда я просматривала каталог и добавляла его в избранное, стоимость была около 24 тысяч.
В Озон, самокат мне обошёлся в 25.500 рублей с применением озон карты. Без неё его цена была в 29 тысяч, что на мой взгляд тоже не совсем привлекательно.
Что забавно, когда заказ был уже у меня, цена в ягодке на него упала до 22 тысяч. Не забирать заказ из пункта выдачи в пользу другого имага не для меня. Да, обидно, что подешевело и на три тысячи, а для моего бюджета это существенные деньги. Но ладно, не печалюсь, заработаю ещё.
На официальном сайте Hiper последняя цена 36990
Доставка покупки по факту заняла два дня. Приехал на день раньше ожидаемого срока, но под закрытие ПВЗ.
Посылка получена. Вот такая коробень
Очень габаритная и не лёгкая. Донести до дома одному не с подручно. Лучше оформлять курьерскую доставку.
На коробке уже есть немного информаци о модели, производителе, характеристиках
Внутри самокат надёжно защищён и закреплён пенопластовыми вставками. Повреждения при транспортировке исключены.
Изначально транспорт лежит в сложенном и немного разобранном виде
Инструкция по эксплуатации прилагается
В ней всё расписано. К прочтению обязательна.
И зарядное устройство в том числе
Собрать самокат в единое целое не составляет труда. Ключ также прилагается. Надо всего лишь прикрутить руль к стойке затянув болты.
Внимательно осмотрите пенопластовые вставки. Ключ втыкают в одну из них!
В собранном виде
В реальности самокат большой. Насмотрелась на детские самокаты и не ожидала таких габаритов и веса от взрослого. Даже фото в интернет магазине не особо реалистично передают размеров.
Ребёнок сказал "Ого! Какой он большой!" И я с ним согласна.
Самокат и большой и тяжёлый. Таскать его на себе не легко.
Внешний вид у него презентабельный. Он хоть и весь чёрный, но чисто мужским не выглядит. Поверхность самоката матовая, приятная на ощупь.
Дека имеет не совсем большую площадь. Мои две ноги 38 размера друг за другом умещаются почти впритык к крылу заднего колеса. Поверхность деки имеет противоскользящий рельеф.
Стоять на ней удобно, ещё ни разу не проскальзывала.
Подножка обязательное явление. Небольшая, достать её можно ногой не наклоняясь и не трогая руками. В убранном состоянии из под деки сильно не торчит и не мешает.
Правда иногда при переноске через ступеньки ударяю ей себя по лодыжке.
Колёса у данной модели самоката большие, диаметром 10" надувные, покрышки из резины.
Именно такой диаметр и искала. Ведь чем он больше, тем лучше будет проходить по грунтовой дороге и не ровной поверхности. Ведь хорошее асфальтовое покрытие поискать надо. Так же на обоих колесах имеются светоотражающие наклейки.
Накладки на руле удобные, ладони не скользят. Диаметр небольшой, держаться удобно.
Рычаг акселератора стандартный.
Самое главное на рулевой стойке это наличие бортового компьютера который покажет скорость, выбранную передачу и заряд аккумулятора.
Здесь же и единственная кнопка которая отвечает сразу за несколько действий:
Включает/выключает длительным нажатием, меняет передачу однократным, включает/выключает фонарик двукратным нажатием, а трёхкратным включает/отключает круиз контроль.
Фонарик прячется сверху на рулевой стойке.
Светит достаточно ярко несмотря на миниатюрность.
Мне кажется он больше нужен для того, чтобы встречные видели что на них что-то движется, а не освещать дорогу. Если с асфальтовым покрытием не везде хорошо, то с освещением глобальных проблем нет, особенно в летний период.
При нажатии на рычаг тормоза мигает задний фонарь. А при включённом переднем фонаре стопарь горит всегда.
Тормоз здесь с помощью рычага (как у велосипеда) блокирующее колесо. Тормозит очень резко, особенно на большой скорости. Так тормозить лучше только экстренно.
Рядом с ним расположен звонок. Не резкий и не сильно громкий.
Ещё моё внимание привлекла рулевая стойка, она имеет грани, что добавляет брутальности к внешнему виду.
Сварные швы конечно видно, но зато есть уверенность, что сделано качественно. Не смущают абсолютно.
Складывается самокат легко. Никаких усилий прилагать не нужно. Достаточно нажать красную кнопку снизу рулевой стойки
и опустить руль.
В сложенном виде самокат становится компактным
В таком виде он у меня на работе стоит. Дома не складываю.
Технические характеристики
- Электросамокат HIPER Triumph T105 Black (2022)
Артикул
Triumph T105 Black
Модель
Triumph T105 Black
Сезон
2022
Зарядное устройство
42В/2A
Материал
Алюминий
Время зарядки, ч
6,5
Тормоза
Барабанный
Ёмкость аккумулятора
10,4 Ач/ 36 В /375 Втч
Мощность, Вт
400
Пробег до, км
32
Привод
задний
Максимальный угол наклона, °
15°
Скорость до, км/ч
25
Нагрузка до, кг
130
Диаметр колёс, "
10
Тип шин
надувные шины
Фара
да
Амортизатор
Передний
Управление через приложение HIPER IoT
есть
Цвет
Черный
EAN13
7930092036584
Модель triumph T105 имеет возможность подключаться к приложению и управляться смартфоном. Для этого необходимо скачать приложение HIPER IOT
У меня оно уже есть так как дома имеется умная светодиодная лента этого же бренда.
Связать устройство с приложением занимает буквально несколько секунд.
Включить самокат -> зайти в приложение незабыв включить на телефоне Bluetooth и геоданые -> добавить новое устройство найдя самокат в списке. Далее следовать подсказкам
После успешного соединения электро самокат отобразится на главной странице
Что есть в приложении и зачем оно нужно?
Здесь есть дополнительные настройки, а точнее две это включение/отключение "старт с места" и блокировка. Все остальные функции управляются кнопкой.
Здесь же можно посмотреть где находится самокат, при включенном местоположении.
Карту можно развернуть и посмотреть куда ехать дальше. Жаль нет возможности включить маршрут следования.
Экипировка
Да-да, она нужна. Электро самокат всё же серьёзный транспорт с правилами дорожного движения, падения не исключены даже у опытного райдера.
Первым делом из защиты у меня получилось купить перчатки. Прекрасно знаю как больно ладоням при падении.
На данный момент нахожусь в поиске защиты локтей и коленей. Защита головы под вопросом.
Также пришлось купить ещё один рюкзак для прогулок, немного размером меньше, чем привыкла пользоваться. Хотите, не хотите, но рюкзак приобрести придётся, дамская сумка для покатушек не годится, даже та, что через плечо одевается.
Закрытая, удобная, плотно сидящая обувь на плоской подошве.
Также не обойтись без тросика от угона. Взяла самый дешёвый велосипедный замок. Как видно по фото, его я закрепила на рулевой стойке. И не забуду и не потеряю.
Вождение или мои пытки катания
Я не имею практики катания на велосипеде и вообще на каком-либо двух колёсном транспорте. А этот момент немного усложнил дружбу.
Как только сошёл снег я пошла тренироваться. Каждый вечер как бы не устала, через не хочу и не могу.
Первый вечер у меня ушёл на привыкание к транспорту. Я просто ходила и везла самокат рядом.
Следующие вечера я пыталась кататься как на обычном самокате. Толкать 12 килограмм для моей практически никакой физической подготовки оказалось тяжёлым занятием. Ноги болели безумно, аж стоять тяжело. Меня хватало минут на 20 таких покатушек. Постепенно я стала пользоваться таки электроприводом. Далеко проехать не получалось, я быстро теряла равновесие. В такие моменты настигало разочарование и мысли, что мне никогда не ездить. Но терпение и труд всё перетрут. Спустя несколько таких пыток мне удалось найти баланс равновесия, первая передача была пройдена и 6 километров в час (это максимально на первой передаче) стало мало. Даже на малой скорости небольшие препятствия преодолеваются хорошо и в горку мои 58 кг. тянет. Поняв, что моё тело хорошо слушается я робко перешла на вторую передачу. На этом моменте я поняла, что включён круиз-контроль.
Что это?
Круиз-контроль представляет собой систему автоматического поддержания заданной скорости без участия водителя.
Видимо когда лазила в приложении я его включила и не отключила. С ним мне удобно и не мешает. Даже наоборот, нет страха, что переберу скорость при которой я ещё не очень владею транспортом и могу упасть.
На уверенное катание ушло три недели. Получалось не ежедневно, с пропусками в несколько дней, но я не бросила, а продолжала тренировки увеличивая время. На небольшом участке придомовой дороге мне стало скучно и я перешла на дорогу пошире, где и людей побольше и иногда машины проезжают. Выйдя в такое место впервые я буквально шарахалась от прохожих. Нет, я не летела к ним под ноги пугая их, я просто останавливалась и проходила мимо пешком. Также и с автомобилями. Постепенно я освоилась и проезжаю мимо людей на очень маленькой скорости, а если вижу машину по прежнему останавливаюсь. Лучше перебдеть. А уж если встретятся дети, то я внимательна вдвойне ибо они непредсказуемы.
Комфорт езды и зарядка
Катаясь на триумфе я испытала разные поверхности. И гладкий асфальт на котором ехать одно удовольствие. И асфальт с неровностями на котором чувствуется многое, вибрация такая, что массажор отдыхает. И плитка, стыки которой практически не заметны. Грунтовая дорога тоже прошла испытание, едет хорошо, не трясёт, лишь бы было сухо. Препятствие в виде лежачего полицейского преодолевает легко, также как и маленькие камешки. Бордюры пешком и только так, благо в посёлке их не очень много.
Горки преодолевает с лёгкостью на средней скорости. На первой передаче мой вес тянет, но тяжело, а при 12-15 на раз-два.
Моя цель ездить на работу и я её исполняю. Шесть километров в день мой практически ежедневный прокат. Процентов на 80 дорога моего маршрута состоит из гладкого и ровного асфальта, средняя скорость 15 км.(больше разгоняться смысла нет), мой вес 58 кг. Полного заряда хватает на 5 дней до работы и обратно + после этого могу выйти покататься около дома. Когда на индикаторе заряда показывает два деления я ставлю на зарядку. В ноль не разряжаю и вроде даже не рекомендуется.
На подзарядке самокат стоит 6 часов. Этого времени хватает зарядиться полностью.
Задалась вопросом: окупит ли себя, если ездить на нём, а не на общественном транспорте? С апреля по максимум октябрь, свою стоимость не отработает. В моём регионе проезд стоит всего 30 рублей по безналу, окупиться сезона так через три. И это при условии хорошей погоды. Так что, ставить цель экономии бюджета на проезде лучше не стоит.
Кататься на самокате обдуваясь ветерком гораздо приятнее, чем ехать в душном транспорте да ещё и в пробках стоять. А лето самый пик транспортного потока.
Довольна ли я Triumph T105?
Конечно. Я за прогресс и индивидуальность. Триумф Т105 хорош во всём. Хорошая мощность, проходимость, отличный внешний вид. Соотношение цена качество оправдано.
Рекомендую 👍🏻 ⭐⭐⭐⭐⭐
