Недолго музыка звучала, не выдержали нежные нервы мужа Гранту, и теперь "рабочая лошадка" возит меня до работы, а "работает" у нас Веста. В итоге, полагаю, останется последняя, потому что две Лады в доме - это слишком, а из оказавшихся в наличии двух выигрывает, конечно, Веста.
Сразу оговорюсь, что если бы было время хорошенько подумать и посмотреть побольше информации, этой почти спонтанной покупки бы не произошло. Потому что если у Гранты ценник завышен, то здесь, на мой взгляд, он завышен вдвойне. Но всё по порядку.
К внешнему виду Весты вопросов нет. Машина выглядит хорошо, достаточно солидно и даже массивно. По виду казалось, что авто сильно больше Гранты, хотя на деле разница не столь глобальна. Салон просторный. Даже при хорошо отодвинутых передних сиденьях на пассажирской линии полно места для ног. Сами сиденья очень удобные, спина не устаёт от длительных поездок, водительское место регулируется по всем направлениям и в итоге даже с нашим небольшим ростиком нетрудно совместить и удобный доступ к педалям, и отличный обзор.
На трассе уверенная езда. Скорость не чувствуется, машину не кидает на обгонах или от встречных фур. Руль отзывчивый и удобный. По шумоизоляции значительно лучше Гранты, хотя каша под крыльями так же наводит шороху. Радует качество света - особенно замечаешь это на трассе. Важный шаг навстречу безопасности.
Не хватает немного грантовского отсека для документов, зато всё прекрасно умещается в тайничок подлокотника. Отдельная радость - перчаточный отсек, в котором всегда (проверено, реально всегда!) прохладно, а значит, набор диабетика в полной безопасности. Подстаканники, наоборот, огорчили. Они сделаны будто немного с запасом, термос-кружка болтается и гремит, краска отбивается, вид потерян.
Мульти-руль в нашей комплектации Enjoy - находка для мужа "диджея". Он ведь раньше почему такой злой был? Потому что неудобно было музыку бесконечно перелистывать. А тут всё под рукой. Хотя, нужно заметить, функционирует у руля только половина кнопок, правая.
А теперь к минусам Весты. Первый из них у меня до сих пор не умещается в голове - в машине намеренно не сделана подсветка ни в перчаточном отсеке, ни в багажнике. Решили перевезти что-то в тёмное время суток? Будьте добры, захватите с собой фонарик. Налобный, если вещей много или они объёмные. Видимо авторы проекта решили, что в 2023 году люди научились видеть в темноте, или я не знаю, как ещё объяснить это странное решение.
Теперь куда проще объяснимый минус, но в то же время куда более ощутимый. У нашей машины ровно 40 минут с момента завода (на холодную) не работает левый поворотник. Затем это проходит и все последующие заводы не приводят к этому изъяну. Пока не можем с ним разобраться и понять, в чём причина такого поведения. Закончится зима, может, исчезнет это явление вместе со снегом и холодом.
Ну, и на закуску - подвеска непонятная. Стучит на небольших ямках, которые Гранта пролетает без проблем, но будто не замечает более глубоких ям и ж/д переездов. Причём стук не такой, будто что-то сломано, а будто просто вот так громко отрабатывает. Однако на приближении к 3 тысячам пробега, совершенно внезапно и без каких-либо ударов передняя подвеска начала не то чтобы стучать, а трещать, будто в неё закидывают грецкие орехи. Делает она это не постоянно, а периодами и преимущественно во дворах с мелкими снежными неровностями. Звук жуткий. Причину ищем. Пока безуспешно.
