Город Долгопрудный (Московская область) Россия — отзыв

Недавно случайно прочитала на Айреке единственный отзыв о Долгопрудном, написала комментарий – и несколько дней мучилась, потому что тоже захотелось рассказать о таком замечательном подмосковном городе.

То повествование шло о первых впечатлениях, которые путешественница получила накоротке, впервые попав сюда в силу обстоятельств пандемического лета. Я же, тоже москвичка, прожила в Долгопрудном несколько лет и прикипела к нему: когда снова уехала в родной мегаполис, всё же оставила частичку своего сердца за МКАДом.

Глава 1. Детско-лирическая

Мы, мАсквичи , иногда бываем чрезмерно пафосны и необоснованно считаем жизнь вне столицы несколько неблагополучной и лишенной земных благ (хм, я мягко сказала). В духовном плане это зацепка. Чтобы произошло её осознание, судьба "предложила" мне переехать в Долгопрудный на некоторое время по семейным обстоятельствам.

Очень переживала, считая, что отправляюсь чуть ли не на край цивилизации, хотя ближайшая долгопрудненская точка находится в 5 километрах от столицы. Дети были еще маленькие – думала, что в Долгопе (так называют город местные "туземцы") для ребятишек ничего нет: мне представлялись убогие детские площадки из одних качелей с порепанной песочницей, полное отсутствие магазинов и иных услуг.

Оказалось, с площадками и песочницами тут вообще полный порядок .

На некоторых из них было даже увлекательнее, чем на типовых детских комплексах в Москве. Просто истинные долгопрудненцы – товарищи очень бережливые и интеллигентные.

Долгое время им удавалось в целости и сохранности сохранять облик и атмосферу города, в котором со времен советского предприятия "Дирижаблестрой" жили представители науки и творческого труда, работавшие на благо отечественного авиапрома.

Мы с детьми долго ходили на одну из городских площадок, где объекты (качалки, крутилки, домики, герои сказок и другие штучки-дрючки, название которым и дать-то затруднительно) были сконструированы местным умельцем из дерева и списанных деталей промышленного производства. Так интересно!

То было около 13 лет назад и, к сожалению, уже прошло: как я понимаю, подобные площадки не могут вписаться в новый стандарт с его разноцветным, но бездушным пластиком и вонючей подложкой-основанием, поэтому наш детский городок остался лишь в воспоминаниях и на фото.

Всё-таки постепенно из города уходит и его дух. Ведь, как и другие подмосковные территории, Долгопрудный очень стремительно и плотно застраивается.

Например, огромнейший микрорайон "Центральный" отгрохали на месте лётного испытательного поля – собственно, работа еще кипит.

Сюда заезжают пришлые люди, лишенные ностальгических воспоминаний и теплых эмоций, связанных с этими местами.

Хотя до сих пор в старых кварталах города можно увидеть потрясающей красоты маленькие, но ухоженные дворики с шикарными цветниками, организованными не эксплуатационными службами по долгу и прямым обязанностям (как в Москве), а именно жильцами, преобразующими свой Долгопрудный в поэтический город-сад.

Сколько таких энтузиастов-старожилов осталось – Бог весть.

 

Глава 2. Достопримечательности

 

Вообще это город уютный. Много интересных мест с запоминающимися, как модно сейчас говорить, атмосферными объектами.

Несколько городских парков с прекрасными зонами отдыха. Например, Центральный парк культуры и отдыха. Его символ – "памятник заблудившемуся ямщику" белорусского скульптора Жбанова, который любил Долгопрудный и дружил с его обитателями.

Очаровательная Золушка этого же автора украшает городской ЗАГС.

Поручик Ржевский вполне вольготно чувствует себя около административного здания.

А вот книжный Джон Сильвер из "Острова Сокровищ". Он "охраняет" местный театр.

Вообще жизнь в целом и городской досуг в частности тесно связаны с водной стихией, ибо границы городской территории и его округов очерчены легендарным Каналом им. Москвы, Котовским водохранилищем, Клязьмой и Хлебниковским затоном.

Практически город на воде,

... который по праву считается любимым местечком яхтсменов и им сучувствующих .

Дом, где мы жили, находился недалеко от Канала. В навигацию теплоходам ручкой махали.

Если кто выбирает жилье в Долгопрудном, очень советую именно ближайшие к воде кварталы.

 

Здесь более спокойно и поэтично, хотя летом в погожие дни пешие прогулки по набережной выдерживают не все: уж очень много шашлычников, дым костров буквально въедается в тебя и не отпускает даже потом, в дУше .

Еще мы любили гулять у Котовского залива.

Здесь есть большой амфитеатр, с которого можно наблюдать различные парусные соревнования.

Тут и кино снимают.

Рядом – старый, переживший многое и многих Спасский собор.

Кстати, еще один красивейший, будто из сказки, храм есть на Лихаческом шоссе (ближе к Химкам).

Он расположен в прибрежной зоне канала им. Москвы на территории недавно расселенной деревни Лихачево – город буквально раздавил ее (та еще драма, отголоски конфликта слышны до сих пор). Но Храм остался, хотя прихожан, наверное, поубавилось...

Глава 3. Социальная сфера

И все-таки застройка города в какой-то момент пошла не по уму! Собственно, эта "болезнь" всего Подмосковья, когда возводили жилые кварталы, совершенно забывая о социальной сфере.

С коммерцией еще куда ни шло: магазины себе везде место отвоюют.

Пятерочек, Магнитов, Дикси – как и везде, на каждом шагу полно. Есть Ленты, Перекресток, Мак и другие известные сети (ценники столичные). На том же Лихачевском шоссе рядом сейчас уже два крупных тогрово-развлекательных комплекса: "Конфитюр" и совсем новый "Город".

Спорт тут в почете. Стадион шикарный.

А вот садики и медицина не на высоте.

10-15 лет назад с этим было совсем плохо. Домов-то высотных сколько понастроили, забыв, что основной контингент новых долгопруднинцев – молодые семьи.

Мои зайцы в садик не ходили: старший был под присмотром, потому что я сидела с младшей. Да нас все равно с московской пропиской в очередь бы не поставили (что логично – в столице то же самое)!

В ту пору в муниципальные долгопрудненские детсады могли попасть только спецкатегории. Все остальные выкручивались как могли (негосударственные центры развития, бабульки-дедульки, нанятые няни)...

В настоящий момент немножечко легче. Несколько объектов за это время построили, да и частные точки в усиленном режиме в контакте с властями работают. Наши друзья сейчас ждут места в муниципальный детский сад. Но пока есть материальная возможность, "тянут" коммерческий.

Если интересно, месячная плата в нем для этой категории семей льготная – 19 тысяч рэ, для остальных, кто не попал в муниципальную очередь, – 24 тысячи. По мне, так очень дорого.

Власти стараются закрыть дыры и с медицинским обслуживанием, тоже полегче стало.

Мы же, когда дети болели, либо скорую вызывали (на крайний случай), либо в Москву по прописке ездили лечиться. Сами – тем более.

Когда старший в 1-ый класс пошел, вернулись в родную столицу: в здешних школах уже давно забыли о второй смене, а в Долгопрудном до сих пор нерешенная проблема, хотя качество обучения на высшем уровне, особенно в старых учебных заведениях, имеющих слаженный коллектив и устоявшиеся традиции. Есть гимназия, попавшая в топ-50 лучших российских школ. Лицей при легендарном ФИЗТЕХе, опять же. Да и сам ФИЗТЕХ...

Сын в следующем году поступать будет, по олимпиадам до пандемии мотался, в Физтехе тоже был. Приехал, даже расстроился, говорит: "Мне до той планки как до луны".

Глава 4. Жилье

Читала в одной соцсети жалобные занудства какого-то товарища, что в Долгопе коммуналка высокая, в разы больше столичной. Ерунда – практически то же самое. Просто всё зависит от конкретной управляющей компании, возраста дома и его типа. А дядька тот, судя по переписке, оказался обладателем жилья в таунхаусе. В Долгопрудном несколько подобных комплексов. Жизнь красивая, но дорогая.

А вообще дома тут на любой вкус, даже частный сектор сохранился, правда, уже мало.

К слову, если кому интересно, квартплата за 44 кв. м в типовой панельной высотке 2005 года постройки без льгот и иных региональных щедрот – примерно 3000 рублей с капремонтом, но без отопления и счетчиков (электричества и воды). В холода прибавляется отопление. Эта строчка динамическая и зимой доходила до 1900р (в Москве данная плата размазана по всему году, может, поэтому квартплата кажется меньше).

Глава 5. Экология

В принципе, город чистый.

Тут писали, что у железной дороги грязища. Так это временно: сейчас станции МЦД строят. А у Физтеха центральную улицу реконструируют. У "Долгопрудной" снесли вещевую барахолку. там пока забор, но планируются масштабные работы по благоустройству. Будет лучше - нужно только время!

Раньше жаловались на свалку у Долгопрудненского кладбища, но от нее страдали больше жители Химок и автомобилисты, коротавшие время в пробках на Лихачевском шоссе. Сейчас уже несколько лет свалка закрыта. В городе не воняет.

Но вот что интересно: подруга оттуда недавно пожаловалась, что приходится чаще мыть окна. Наверное, из-за многочисленных строек вокруг. Да и транспорта за последние 10-20 лет стало в разы больше.

Глава 6. Транспорт и промышленность

А вот собственная промышленность, к сожалению, загибается (пример – Камнеобрабатывающий комбинат), замещаясь стройкой, стройкой и снова стройкой. Перед городом встает угроза стать типичным спальным придатком большого мегаполиса. Собственно, большинство трудоспособного населения ездит на работу в Москву, благо с дорогами полегчало. Несколько транспортных развязок построили, близко метро Ховрино ввели. Лихачевское шоссе расширили (как раз за счет сноса той самой несчастливой деревни, о которой рассказала выше).

Когда мы обитали в Долгопрудном, то часто ездили от Речного вокзала на автобусе. В час "пик", было дело, больше полутора часов в пробках тащились. Теперь маршруткой до Ховрина за 15 минут можно успеть. Правда, раз на раз не приходится .

А еще через город теперь проходит Московский Центральный Диаметр. Страшненькие убогие остановки электричек постепенно превращаются в шикарные станции из "стекла и бетона". Вот Новодачную у Физтеха недавно сдали.

Стало ли быстрее добираться? Ездила несколько раз этим маршрутом. Субъективное мнение: благодаря новым техническим решениям стало удобнее и комфортнее, но не быстрее. Дело в том, что многие электрички не тормозят у каждой платформы, а следуют без остановок, тогда как нововведенные поезда МЦД, подобно транспорту метро, останавливаются везде – вот и получается дольше. ХОТЯ – огромный плюс – дешевле, потому что система объединена с Москвой. Так, например, я доезжаю из Долгопрудного до южных границ столицы, пересаживаясь с МЦД на метро и заплатив за все удовольствие 47 рублей (до этого было бы как минимум 64).

По городу в автобусе давно не ездила. В крайний раз, если память не изменяет, одна поездка обходилась в 46 рублей. А у мужа социальная карта МОСКВИЧА. В Подмосковье она работает, поэтому проезд у него бесплатный.

___________

Жизнь в Долгопрудном меняется. Иногда на это смотришь с грустной ностальгией, в другой раз – восхищенно, но так или иначе город всё равно остается родным и очень уютным. Поэтому я всё-таки рекомендую поселиться здесь знакомым, которые планируют приехать к нам из других регионов страны. Возможно, не обязательно сразу покупать жилье, а просто снять квартиру, чтобы почувствовать пульс города и только через какое-то время принять решение о постоянном месте жительства. Надеюсь, этот мой совет пригодится и моим читателям.