Пежо у нас совсем недавно, поэтому пожаловаться пока не на что)))) Мы волновались не будет ли слабоват движок 120 л.с., потому что у Мазды3 было 104 л.с. при весе авто в полтора раза меньше. Скажу честно, с обгонами проблем нет, но спортивной нотки, как на Мазде, конечно уже не чувствуется. Пежо 3008 склоняет к размеренной езде. Турбированный двигатель обошёлся бы на 100 тыс. дороже и пока не жалеем, что его не взяли. Средний расход на данный момент 9,1л.
В целом машиной очень довольны. Не машина, а тысяча и одна приятная мелочь 😊 Климат-контроль работает "круче". На Мазде дуло по-страшному, мужу голову регулярно надувало, а здесь температура мягко снижается и дует не холодный воздух, а такой температуры, какую настроишь. Пассажир может себе отдельно температуру настроить. Кайф! Ещё кайф - проезжать лежачие полицейские не притормаживая, кайф - что в салоне очень тихо, кайф - крыша панорамная (особенно когда сзади сидишь, но и спереди можно голову поднять и посмотреть на свои окна на N-ном этаже или на светофор). Багажник классный, снизу под полочку барахло спрятали, а на полочке сетка крепится. Пакеты положил - сетка их держит, чтоб не болтались. Есть подобие холодильника под правой рукой водителя. Есть тайники под ковриками задних пассажиров, дети их назвали "мусорками". Есть специальное место(щель) для парковочных карточек.
В салоне просторнее, чем в Мазде3(хэтчбек), хотя Пежо короче на 10 см. Раньше я коленками в бардачок упиралась(на Мазде), когда сзади детское автокресло rear-facing стояло, а сейчас у меня 15 см запаса перед коленями.
По сравнению с Маздой3, Пежо разворачивается с гораздо меньшим радиусом.
Прикол. Мы всё думали, зачем ручку сделали на консоли слева от переднего пассажира. Поняли. Если за эту ручку не держаться - сиденье вперёд не подвинешь))))
Единственное, что за месяц эксплуатации не нравится мужу - это клаксон, тяжело нажимается, нельзя тихонько "бибикнуть" ))))
19 марта 2012. Вот и пережила машина первую зиму. С заводом проблем не было. Два раза меняли по гарантии термостат. Сначала осенью, потом в начале зимы. После замены термостата машина стала явно резвее.
09 июня 2012 Вот и лето. Опять мучаемся. Машина нагревается ну очень быстро. Три минуты без кондиционера - машина превращается в сауну. А зимой она кошмарно быстро остывала. Плохая теплоизоляция - главный недостаток.
Стекла вроде как "термо", но солнце через них жарит ужасно.
Стали заправлятся 92-ым бензином, хотя машина и так экономная. По трассе при спокойной езде средний расход 7,1 литра.
