Да, именно так сказал кто-то из знакомых-байкеров в далёком 2009 году, когда я приобрёл это чудо инженерной мысли. Что он имел в виду, и насколько буквально выражался- так и осталось для меня загадкой. Отчасти). Размер мотоцикла, его поведение на дороге, управляемость, ускорение- возможно в этом кроется разгадка этой странной фразы. Да, он Великий, Великолепный, Величайший, Величавый. Наверное автор этого высказывания всё так имел в виду Нашу страну.
Пересел на Вальку после Хонды Х4. Сразу удивил руль. Руль огромный, просто какие-то рога африканского животного. После «палочки» Х4 крайне непревычно. Ухватился, поехал. Слушается, да ещё как слушается. На малых скоростях, во дворах, в пробках- просто удивительно как может 300-киллограмовый мотоцикл так управляться. Проехав пару недель на Вальке, поехал на Х4 (надо было перегнать в салон на продажу). Боже! Как я на этом ездил?!) В общем я очень быстро понял- с выбором не прогадал.
А как же скорость? Ведь мотоцикл (что бы кто не говорил)- это скорость, разгон, драйв! Ну-ка, ну-ка, помню Х4 «давал» со светофора очень некисло на своём 1300-кубовом ряднике. А на Вальке-то 1500. Хотя и вес (вместе со мной) почти в два раза больше. Светофор. Красный, сцепление, первую передачу вниз. Зеленый! Отпускаем сцепление, правая рука пошла крутить «газ». Наверное лётчики испытывают что-то подобное при взлёте. Мотоцикл пытается вылететь из под тебя, спасает крепкая хватка за руль и спинка сиденья. 3-4-5 секунд, смотришь в зеркала, а машинки только тронулись со светофора. И как же они уже далеко, маленикие-маленькие. Для любителей «стартануть» со светофора добавлю, что не смотря на свой вес и габариты, Валькирия даст фору многим спортбайкам. Большой тяжелый, низко расположеный движок не даёт ей поднятся «на дыбы». Вся энергия уходит в ускорение-не с чем не сравнимое ощущение.
Пафосность. Вдруг кому интересно). Да, на него смотрят, оборачиваются, провожают взглядом. Валькирия, являясь родствиннеце GoldWing, впитала от него энергию, технические характеристики и тд. Но Голдвингов полно, к ним привыкли. Лампочки, музыка, куча пластика. Валька же возвращает тебя на Землю, на Дорогу. (Бесплатный совет мотоциклистам- за рулем рекомендую слушать не музыку- а звуки дороги, улиц, движения. Это сильно обезопасит ваше мотовождение).
Ну из «сухих» ТТХ: расход топлива-8-12 литров на 100км. Зависит от того как крутить «газульку». Бак 22-23 литра, вот только к сожалению нет указателя остатка бензина. Приходится пользоваться «резервом» на кранике бензобака и одометром.
Затраты на содержание- очень гуманные. Ежегодные расходники- масло, фильтры, колодки. Резина- раз в 2-3 года. Налоги (5000р), страховка с техосмотром (2000р). Поломки за 10 лет эксплуатации (20000км)- сальники вилки, сальник кардана. Вот, собственно, и всё)
Пришёл 2019 год. Жизненная ситуация заставляет продавать это удивительное чудо. Наш московский мегаполис очень жесток к мотоциклистам. Место для парковки порою стоит дороже самого мотоцикла((. Надеюсь, что до осени что-то изменится и я смогу оставить Вальку себе.
Я из тех, кто зависает при виде мотоциклов! Жаль, что Вам пришлось продать! У меня никогда не было мотоцикла, но по знакомым знаю, что к ним прикипают всей душой и расставаться очень сложно(
