Уже один сезон отъездили на зимних шипованных шинах Continental IceContact 3 с направленным рисунком протектора. Специально подбирали шины для полноприводного автомобиль, а данная модель разрабатывалась для автомобилей с колесной формулой 4х4.
Начиная с 17-ти дюймового диаметра и выше, шипы на шинах IceContact 3 изготавливаются с твердосплавной вставкой, что, как утверждает производитель особенно увеличивает сцепление на льду, снижает уровень шума и износ дорожного покрытия. Если до последнего пункта мне как то фиолетово, но первые два пункта для меня немаловажны. Действительно шины довольно тихие по сравнению с другими шиповками, при езде по асфальту на скорости до 70 км/час почти нет разницы с летней резиной, и на льду машина ведет себя довольно уверенно. По снегу и слякоти данная модель тоже показывает отличный результат, дорогу держит хорошо. Так же, компания Continental объявила, что на данной модели применяется запатентованная технология крепления шипов в шинах, потом вроде как выяснилось, что шипы держатся не очень хорошо и технологию ContiFlexStud свернули.
Continental icecontact 3 за сезон выпало 1/3 шипов
После этой новости мне захотелось пересчитать все свои шипы на колесах, оказалось что одной трети шипов уже нет, а прошел только один сезон. И пробег зимой у меня не очень большой, 7-9 тысяч километров.
Такими темпами резину ещё через год придется выбрасывать. При сильных минусовых температурах резина сохраняет хорошую эластичность. Управляемость на талом снеге и снежной каше в принципе на любой резине наверно не айс, так и на этой модели каких то особых преимуществ от других хороших шин не заметно, могу сказать что результат неплохой.
За зимний сезон эксплуатации (или пробег 7-9 тысячхкм.) шины смотрятсхя как будто лет 5 на них отъездили, ещё сезон и надо новые покупать, хотя в прошлом сезоне эксплуатационные свойства были на высоте. Из-за качества крепления шипов модель мне не понравилась
