На самом деле конечно, нет. Денег со старой копейки на самокат не хватило - пришлось еще тысячу сверху накинуть. Да, копейка была не на ходу, но все же... Давайте к самокату, про копейку в следующий раз как-нибудь расскажу.
Сразу советую ставить приложение Segway-Ninebot на смартфон и подключать в нему самокат - я вот ленился это делать несколько месяцев, хоть самокат постоянно моргал блютузом, приглашая подружиться. В результате скорость у него была... так себе, километров 12 в час. И начинал ехать он исключительно "с толкача" - ты разгоняешься как на обычном самокате без моторчика, отталкиваясь ногой, а дальше уже самокат начинает тебе помогать. В общем, я прям, заскучал по копейке.
Но оказалось, из коробки самокат идет залоченый по скорости, чтобы ты ненароком по незнанию не убился. И только когда ты подключишь его в приложении, и оно расскажет тебе про все опасности, связанные с быстрой ездой, про меры предосторожности и способы защиты, и ты согласишься взять все риски на себя, самокат предложит тебе снять ограничения. Там же, в приложении, можно выбирать и подсветку - ночью самокат прям как рождественская елка сияет разноцветными огнями.
После разблокировки скорость стала доходить до 27 км/ч, если ехать в режиме "суперспорт" по хорошей дороге. Вообще, крайне желательно, чтобы дорога была хорошей - грунт и асфальт второго сорта превращают поездку в сомнительное удовольствие - едешь как на отбойном молотке с колесиками. В колесиках как раз все дело - самокат предназначен для передвижения в условиях современного мегаполиса - колеса маленькие, на накачиваемые, жесткие, амортизаторов часто не хватает.
Батарея расположена в стойке руля - соответственно это стойка довольно тяжелая - центр тяжести высоко - это не удобно при парковке и если катишь самокат за руль просто по асфальту. У самоката есть маленькая подножка - но она часто не справляется, опять же из-за высокого центра тяжести - самокат норовит упасть при первой же возможности.
Производитель объявляет расположение батареи в руле, а не в нижней части самоката тем, что так безопаснее для батареи - меньше вероятность что намокнет либо пробъется. Окей, но чисто со стороны пользователя - самокаты с батареей в полу удобнее.
А в целом эргономика у аппарата хорошая, ничего лишнего. Кнопка - всего одна. Она включает и выключает самокат, включает-выключает фару, переключает режимы движения - простой, спорт, мегаспорт. Порадовала такая мелочь - в сложенном состоянии задний тормоз цепляется за небольшой крючек на руле, чтобы самокат можно было сложить, защелкнуть и удобно нести в таком положении. А в рабочем состоянии на этот крючек можно вешать сумку или пакет во время движения. Всегда приятно замечать детали, над которыми думали инженеры, чтобы не создавать лишнего и сделать продукт удобнее.
Тормоз электрический, как по мне, мягковат. Его усилие тоже зависит от заряда батареи. На крутом спуске иногда можно помогать себе ножным.
Иногда ездим с четырехлетней дочкой вдвоем - она становится впереди и держится за стойку руля.
В целом, я таки доволен покупкой. И если у вас тоже где-то гниет старая копейка не на ходу - смело меняйте на самокат.
