Всем привет с Вами Маришка и сегодня хочется поделится своими впечатлениями о тормозных колодках японского производителя Kashiyama. Честно говоря раньше никогда с товарами этого бренда ни сталкивались. Например моторное масло брали от Тотачи, трансмиссионное от Равинола или Ниссана.Если брать те же колодки то предпочтение отдавали фирме НИБК, иногда Масуме. В этот же раз получилось так, что когда делали запрос в автомагазин то выбор был ни слишком большой, да и ценники подросли. Если взять те же NIBK то стоили они в районе 7000 руб, откуда такие цены, дорого. Кроме них нам предлагались китайские варианты с ценником в 1300 руб, дёшево, да и доверия как то к такому товару нет. И третьими были эти колодки, то есть Кашияма.
Решили остановиться на них, во-первых есть много знакомых которые пользовались товарами этого бренда и негативных комментариев от них мы с мужем ни слышали. Во-вторых нужно сказать, что запчасти мы обычно берём у одного и того же менеджера и как правило плохого он ни посоветует, постоянные клиенты как никак. Дак вот из разговора с ним мы поняли, что эти колодки реально изготавливают в Японии. Плюс ко всему цена была ни большая, 1700 руб. за комплект. Конечно если покопаться в интернете то можно найти такие и за 1400 руб.Но тут возникает вопрос, а будут ли они оригинальными. Просто такие вещи мы обычно приобретаем в проверенном магазине и то ни всегда есть уверенность в том, что товар качественный. Помню как то купили в интернет магазине стойки стабилизатора за "копейки", счастью не было предела, халява. Но длилось оно ни долго, кроме этого был и другой негативный опыт. Сейчас в обще на рынке много подделок.
Но вернёмся к нашим "Кашиямам".
Упакованы они были в картонную коробку с невзрачным дизайном. Конечно это на работу запчасти ни влияет, но всё ровно хотелось бы видеть, что то по ярче. Например когда покупаешь колодки от Масума то там упаковочка яркая. Когда её видишь то на душе даже как-то становиться лучше и поднимается настроение. Причём ни только у меня но и у мужа, знаете это прям как на праздник шарики принести.
Kashiyama D1244MH.
Следующий момент это комплектность, опять же сравнивать буду с вышеупомянутым брендом товар которого стоит примерно на 500 руб. дешевле. Там в коробке помимо всего прочего имеется смазка для пластин, а так же для направляющих суппорта. Здесь ни того ни другого, за это минус конечно. И вот тут возникает вопрос - ну почему нельзя было их положить к колодкам? Согласна цена бы увеличилась, но с другой стороны думаю, что ни намного. Просто пришлось докупать отдельно эти смазки и "мешать" колодки японского происхождения с отечественным смазочным материалом. Конечно ничего страшного нет, но если б был полный комплект то оценить качество товара было бы проще. Ведь если зайти на разные маркет плейсы или ресурсы с отзывами то можно найти много негативных очерков. Кто то пишет, что эти колодки свистят, кто то говорит, что они превращаются в мыло. Третьи уверяют, что они скрипят и так далее. Возможно некоторые из этих людей просто не использовали смазку для направляющих или противоскрипных пластин. А может быть они и правы? Ни знаю, я основываюсь на своём опыте, а так же на многолетнем опыте мужа.
Идём дальше, производитель ни положил смазку в комплект но зато имеется большая "портянка" с кучей ни нужной информации прописанной на разных языках.
И вот для чего эта бумаженция нам? Если только положить на неё колодки, чтоб они не испачкались?
Kashiyama D1244MH.
Теперь о самих колодках и о их замене. Во-первых нужно отметить, что с виду они выглядят достаточно качественно.
Kashiyama D1244MH.
Края вроде бы ровные, посредине имеется пропил. Если снять пластины то видно маркировку.
Кстати по поводу пластин, их мы сняли для того, чтоб нанести смазку и тем самым предотвратить попадание под них влаги, песка и так далее. Что избавит от скрежета и скрипа тормозов.По этому поводу я уже писала, если интересно можно перейти по ссылочке и ознакомиться.
Итак колодки готовы к установке, но прежде нужно открутить направляющие суппорта и снять старые.
Для этого на автомобиле ниссан икстрейл в 31 кузове нам потребуется ключ на 14 и небольшой рычаг в виде трубки.
Откручиваем две направляющие, протираем их и устанавливаем новые колодки.
Затем надеваем суппорт с поршнем и затягиваем направляющие. Тут нужно отметить, что сильно упираться ни нужно, подтянули немного и всё. Потом просто будет сложно их открутить.
Итак откаталась я на этих колодках несколько тысяч км. и вот, что думаю. Насколько я поняла в состав них входит керамика, что она даёт точно ни знаю. Наверное изнашиваются они меньше и возможно греются ни так сильно. Но опять же и эффект торможения может быть из-за этого ни такой как должен быть. В общем не могу сказать, а вот от езды ощущения такие, что они отрабатывают на отлично. Причём даже на первых метрах ощущается как колодки цепляются за тормозной диск. Прям чувствуется этот момент. Опять же сравниваю с прошлыми. Плюс к этому запаха гари или чего то ещё я ни ощутила так же как и муж. Просто где то читала отзывы, что люди при использовании этих колодок ощущали неприятный запах гари. Тут утверждать ничего ни буду, просто они установлены сзади и может поэтому ничем ни пахнет. Ну, а по поводу износа скажу так - тут наверное всё зависит от "наездника". Если бить в тормоза постоянно то и колодок никаких ни напасёшься. Если же от тормаживать плавно то хватит их надолго. Мы к примеру меняем эти расходники раз в три, четыре года. За это время пробег составляет порядка 30000 - 35000 тыс. км. Машина у нас одна, муж любит погонять, а я наоборот предпочитаю спокойную езду. Колодки достаточно хорошие, рекомендую, всем удачи на дорогах.
