Во-первых, мы регулярно ездим по ней на дачу в Тульскую область (для этого нужно преодолеть два пункта оплаты на платной дороге).
Также периодически ездим на более дальние расстояния.
Так вот, дача у нас находится в Тульской области. Единственный способ, каким можно добраться до Москвы, - это по трассе М4. Выезда на другую трассу нет. Ориентиром нахождения дачи может служить п/л "Огонек" (Есть указатель на дороге).
На отрезке от этого лагеря (точнее ранее, но не могу сказать, откуда точно) до платного пункта оплаты никаких альтернативных дорог нет и не предвидится.
Тариф на оплату можно увидеть на стенде.
Вот мы подъехали к пункту оплаты.
И видим стоимость оплаты.
Еще раз повторяю никто (местные жители не исключение) никак объехать этот пункт оплаты не сможет. Никаких альтернативных дорог нет.
Можно, конечно, сэкономить"и купить транспондер.
Транспондер «T-pass» Транспондер - автономное электронное устройство, принимающее и передающее сигнал для автоматической оплаты проезда по платным участкам автомобильной дороги М-4 «Дон» и по платному участку автодороги М-11 "Москва - Санкт-Петербург" (в обход Вышнего Волочка ). Транспондер "T-pass" предоставляет возможность безостановочного скоростного проезда по всем полосам на Пунктах взимания платы, включая специальные "Выделенные полосы". Необходимо заключение договора. При оплате проезда с помощью транспондера предоставляется скидка на проезд 20% для всех платных участков и от 3 до 10% при условии участия в программе лояльности. Размер: 74*47*18 мм (без учета держателя) Вес: 32 г Крепится на любой вид транспорного средства. Транспортному средству (т/с), оборудованному транспондером, приближаясь к ПВП, следует снизить скорость движения до 20-30 км/ч. Система активирует транспондер, определяет состояние баланса и, при наличии достаточного количества средств, автоматически поднимает выездной шлагбаум. В комплект входит держатель.
Его активно рекламируют на трассе.
Но покупка обойдется в 1000 рублей плюс деньги на оплату проезда. (Говорили, что транспондер можно взять в аренду).
Еще один момент. Да для транспондеров есть отдельные пункты оплаты. Там все происходит автоматически без участия человека. Вроде бы очередь движется значительно быстрее. Но они не всегда срабатывают автоматически. Тогда водитель, у которого не сработал транспондер, пытается выехать из очереди. Образуется затор.
Также следует соблюдать дистанцию между машинами, чтобы не оплатить проезд машинам перед вами.
Оплата кроме расчета через кассира возможна специальной бесконтактной смарт-картой «T-card»
Позволяет совершать проезд через Пункты взимания платы "в одно касание". Стоит только прикоснуться картой к считывающему терминалу на кабине кассира и, в соответствии с классом транспортного средства, взимается плата за проезд. Для использования карты на платных участках автомобильной дороги М-4 "Дон" и на платном участке в обход Вышнего Волочка (км 258 и км 334 автодороги "Москва - Санкт-Петербург") необходимо заключение договора. Проезд по Бесконтактной смарт-карте осуществляется по всем полосам, кроме специальных выделенных полос "Только для транспондера". Как приобрести: 1.Посетить Центры продаж и обслуживания, расположенные на 51, 71, 227, 322, 339 и 515 километрах автомобильной дороги М-4 "Дон", в центрах продаж и обслуживания в г.Воронеж (ТЦ "Сити-Парк Град" и БЦ "Арсенал") или в Центрах продаж и обслуживания, расположенных на 258 и 330 км автодороги М-11 "Москва - Санкт-Петербург" (платный участок в обход Вышнего Волочка). 2. Предоставить паспорт и контактные данные для заключения договора (переходит в собственность) 3. Оплатить карту, стоимостью 100 рублей и активировать при внесении минимального авансового платежа - 240 руб. Плюсы:
удобство при оплате проезда на Пунктах взимания платы автомобильной дороги М-4 "Дон"
возможность получения выписки по счету
привязка всех устройств к единому лицевому счету для централизованного пополнения
пополнение в Центрах продаж и обслуживания
пополнение через терминалы моментальной оплаты и онлайн-сервисы "Элекснет", с помощью банковских карты в "Личном кабинете" на сайте [ссылка]
возможность блокировки и восстановления счета при утрате/повреждении
Минусы:
необходимость в остановке у кабины кассира Пункта взимания платы при оплате проезда
Есть на нашем пути еще один пункт оплаты.В прошлом году дневной тариф был 30 рублей, ночной 10 рублей.
Посмотрим, что мы имеем сегодня.
Плата изменилась с 30 рублей до 100. Хотела бы знать, что вызвало увеличение стоимости проезда более чем в три раза.
Правда этот пункт оплаты можно объехать.
Дорога менее удобная, идет через населенные пункты, три полосы дорожное покрытие, с моей точки зрения, такое же, как и на платной дороге.
В итоге, чтобы съездит на дачу в выходные, за дорогу мы должны заплатить 300-500 рублей.
Если ездить каждые выходные, то получается 1200-2500 рублей в месяц.
Для того, чтобы уменьшить стоимость оплаты купили транспондер.
Выписка по счету
Ездили на дачу 27.08.2016г. Заплатили 40+80=120 рублей за дорогу на дачу.
Обратно возвращались 29.08.2016г. Заплатили 40+60=100 рублей за дорогу домой.
Может быть дорога на платной дороге с увеличением оплаты стала лучше?
Большая часть дороги с хорошим покрытием, в этом году по сравнению с предыдущим, оно пока лучше, но ему далеко не только до европейских дорог (знаю не понаслышке - мы на машине проехали пол-Европы (Польша, Чехия, Австрия, Германия и др.)), но и до новорижской трассы. Буквально в июне мы ездили в Псков.
Есть и такие участки дороги.
Стоит отметить, что качество дороги, во всяком случае на момент написания отзыва, в Московской области лучше, чем в Тульской.
Выехали 04.08.2016г.. Переночевали на даче. Благо она находится на трассе М4.
Рано утром 05.08.2016г. началась дорога к морю. На распечатке (смотрите выше в отзыве) видно сколько оплатили на каждом пункте оплаты: 04-05.09.2016г. (дорога к морю), 20-21.08.2016г. (дорога домой). Оплата произведена с помощью транспондера. По нему в дневное время есть скидка и днем получается ехать даже выгоднее, чем ночью.
Если Вы не хотите платить за платную дорогу. Часть пунктов оплаты можно объехать по М2 "Крым". В этом случае в Лукино нужно уйти на Ефремов. В Ефремове опять же выезжаем на М4. На обратном пути соответственно в Ефремове уходим на М2 "Крым". В этом случае объезжаем несколько пунктов оплаты.
Нам этот вариант не подошел, т.к. мы заезжали на дачу.
До Воронежа дорога вполне приличная. А вот далее, хотя она и считается платной, оставляет желать лучшего.
Особое внимание хочу уделить дороге в Лосево.
Дорога здесь однополосная, без отбойников
и поэтому здесь непрекращающиеся пробки. Туда мы проехали без особых проблем, так как было ранее утро. А вот на обратном пути это была песня.
Дорога стояла намертво.
Народ ехал не только по трассе, но и съезжал с дороги и ехал параллельно в кювете.
Местная молодежь подрабатывает тем, что показывает объезд основной части пробки по проселочным дорогам. Мотоциклисты собирают группы примерно из 5-10 машин, и ведут их в объезд. Стоимость такой услуги 100 рублей с машины.
Думаю неплохо они там зарабатывают.
Есть дорога в объезд Лосево, но в этом случае придется сделать большой крюк. Решайте, какой вариант для Вас более приемлемый.
Так как по дороге у морю не торопились, заехали в Новочеркасск. Если у Вас есть время, советую посетить этот город. Достопримечательностей там не много, но они достойны внимания.
Так как времени было достаточно, ночевали в Горячих Ключах. Заранее ночевку не планировали, ночевали в машине на охраняемой стоянке. Благо она у нас большая и это возможно, но советую заранее предусмотреть остановку.
Утром остановились в Архипо-Осиповке и поехали за ребенком.
Дорога обратно была из Новороссийска до Москвы с небольшими остановками.
Дорога заняла 22 часа. Это очень тяжело, но возможно.
Рекомендую ли я эту трассу?
Да, рекомендую.
Во-первых, дорога значительно лучше многих других российских дорог. Ездили, знаем.
Во-вторых, лично нам без нее просто не обойтись, вертолет нам не карману, а ездить надо.
В-третьих, если Вам нужно проехать один раз до места отдыха и обратно, то дорога тяжелая, но реально можно ее преодолеть, оплата подъемная. Если у Вас семья, билеты на любой транспорт обойдутся дороже.
Вот только как быть пенсионерам, которым необходимо как-то добираться до своих дач?
Как местным жителям ездить на работу и по своим надобностям?
Кто об этом подумал?
Оценку, если бы трасса была бесплатная, поставила бы оценку выше.
Снижаю один был за дороговизну трассы, второй за отсутствие альтернативных дорог и качество дороги.
Также считаю, что платная дорога должна быть в идеальном состоянии, скорость движения на всех участках должна быть трассовой.
Да уж, ехать куда-то далеко имеет смысл, но вот местным сплошное разорение. Думаю о стариках или дачниках никто и не задумывался. Меня бы жаба немного душила на такие постоянные траты, учитывая что цены как-то слишком резко возросли на проезд
рыбкА зоЛЛотАя , Вы имеете в виду транспондер? Он наш. Есть ли у знакомых не знаю. Мы им часто пользуемся (поездки на дачу и по работе). А когда Вам надо?
Морозное утро , надо уже в выходные )Хочу знать, если есть у моих знакомых, я могу просто взять у них и использовать в своей машине без лишних проблем? Или его надо как то перерегистрировать? ( не имела ввиду брать у ваших знакомых)
Можно взять у знакомых. К конкретной машине он не привязан. На него как на карточку нужно положить деньги, при проезде через пункт оплаты списывается оплата за проезд автоматически или может списать оператор. Главное чтобы списывающее устройство его поймало. Мы вытаскиваем заранее и держим около лобового стекла. Тут еще такой момент нужно учитывать. Соблюдайте дистанцию между вашей и впередиидущей машины, чтобы не оплатить за кого-нибудь.
У нас подлый навигатор в сговоре с крахоборами. Постоянно через платные дороги ведет. М4 не нравится отсутствием туалетов и заправок на некоторых довольно приличных по расстоянию участках.
Вот я и думала, что дороги идут параллельно, просто бесплатная разбитая и через населенные пункты(т.е. ограничение 60), а походу объезжать ещё дороже выйдет..
