Коляска 2-в-1 Anex Sport — отзыв

Всем привет!

ПРЕДЫСТОРИЯ:

До родов я была категорически настроена покупать исключительно новую коляску. Тогда мне это казалось критически важный моментом, и когда муж попробовал сказать что-то по Авито и покупку б/у коляски, он получил с свой адрес испепеляющий взгляд и массу аргументов в духе "Да я.. Да родное дитятко... Да в чью-то коляску... ТЬФУ!"

Сейчас я уже не так категорична в своих взглядах и несколько жалею, что потратила столько денег. Сейчас я считаю, что лучше купить подержанный Мерседес, чем новый Хендай. Или, говоря колясочным языком, за те же деньги могла бы взять подержанную Стокке или Бугабу.

Выбором коляски я заморочилась задооолго до родов, облазила кучу магазинов, ощупала-обнюхала и чуть ли не попробовала на зуб сотню колясок.

Чем меня привлекла тогда ANEX SPORT 2в1:

- поворотные колёса (очень важно и нужно!)

- большие колёса (именно это меня заставило переметнуться от красотки ANEX CROSS к чуть меньшей красотке ANEX SPORT. И знаете, для большого города, где зимой чистят снег, это оказалось не столь важно. Этой зимой мы вообще попробуем откатать на Yoya, у которой колёса чуть больше макового зернышка)

- большая люлька (для суровой зимы 2016 года это было очень кстати)

- небольшой вес коляски

И вот, долгожданный звонок из доставки и эта красотка у меня - ANEX SPORT 2 в 1 коллекции 2016 года.

Цвет: бежевый

Вес: люлька - 12 кг, прогулочный блок - 12.3 кг (без сумок, дождевиков и прочих аксессуаров)

Цена: 39 000 рублей

В комплекте: шасси, люлька с кокосовым матрасиком, прогулочный блок с вкладкой, сумка под коляску, сумка для мамы, дождевик, москитная сетка, чехлы на колёса. Мне еще досталась в подарок от продавца муфта для рук.

Ширина колёсной базы - 60 см, то есть коляска проходит в стандартный лифт.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПЛЮСЫ:

Поворотные колёса. Это просто обязательное условие. Я пробовала тягать динозавров с неповоротными колёсами и это правда ужас! Каждый маневр - поднятие коляски на задние колёса: заехать в подъезд - поднять, съехать с бордюра - поднять. Нетушки, мне моя спина дороже.

У колес Анекс Спорт есть секрет: если вы хотите проехать, например, по глубокому снегу, то фиксируете колёса и ВУАЛЯ они становятся неповоротными.

Большая люлька. Длина и ширина по матрасику составляют 77 и 35 см. Глубина (высота бортика) - 20 см.В люльке мы откатали с ноября по апрель, соответственно туда должен был помещаться немаленький ребенок в большом количестве теплой одежды. Плюс свекровь нам сшила пуховый матрасик-одеялко, в котором малышу было тепло и комфортно.

Любимая поза для сна под названием "Мама, не трогай, мне так удобно!"

Отличная амортизация. Коляска не едет, а плывет, и всё ей нипочем: ни кочки, ни ямки... Это, наверное, коляска с самым плавным и мягким ходом, которые я когда-либо пробовала возить. А уж я любитель подойти к незнакомой женщине и начать расспрашивать её о коляске, а потом еще и попросить покатать её.

Проходимость. За счет больших колёс, ANEX SPORT очень проходима, для меня даже слишком проходима. Мне для прогулок по расчищенным дорожкам вполне хватило бы и колёс поменьше, как, например, у ANEX CROSS (до сих пор жалею, что не взяла её). А вот при тестировании на даче коляска показала себя на 5+: едет и по песку, и по щебню, и по глубокому снегу.

Небольшой вес коляски. Собственно для меня именно этот пункт был одним из главных в выборе транспортного средства для моего малыша. Вес люльки - 12 кг, это одна из самых легких колясок своего класса. Для сравнения - Zippi Tutis - 14 кг, Stokke Xplory - 13 кг, Inglesina Sofia - почти 16 кг.

Очень простая система снятия и установки блоков на шасси. В тех же Tutis практически нереально в одиночку снять люльку с шасси. Здесь же это можно делать чуть ли не с закрытыми глазами. Для меня это стало очень важным моментом, так как я очень часто клала малыша спать в люльке на столе возле открытого балкона.

Люлька-качалка. За счет того, что каркас сделан из литого куска пластика овальной формы, люлька здорово качается. Я ставила её на стол, сама ложилась рядом на диван и качала, если малыш начинал просыпаться и кряхтеть, я в полудреме подкачивала и мы спали дальше.

Подходит для непогоды. Несмотря на то, что козырек не слишком глубокий, есть специальная заслонка, подняв которую, вы защитите малыша от ветра/снега.

Красивая. Я очень люблю такие коляски - немного "ретро", как называет моя знакомая. Большие, высокие, кругленькие. В отличие, например, от Boogaboo или Teutonia, которые сделаны будто для карликов. (Мне всегда кажется, что ребенок там лежит почти на земле). И вообще, мне кажется мне идёт эта колясочка. 😉

МИНУСЫ ЛЮЛЬКИ:

Неудобные сумки. Обе.

Верхняя - как чемодан, твердая, огромная, с одним большим пространством внутри. Я люблю, чтобы было много отделений и все вещи лежали на своих местах. Здесь же найти что-либо нереально. Отдельно от коляски с ней никуда не пойдешь. К тому же, она постоянно норовит перевернуться.

Сейчас в коллекции 2017 года у этих колясок изменился дизайн сумок, теперь это симпатичные рюкзачки, которые были у ANEX CROSS еще в прошлом году. Надеюсь, они стали более удобными.

Нижняя - вроде бы ничего так: вместительная, с широким "входом", крышка открывается только с одной стороны. Очень-очень не хватает молнии, идущей навстречу.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ:

Люлька у коляски ANEX SPORT - одна из лучших. Я ей довольна на 99%. Она отлично подходит для зимних деток, просторная, теплая, шасси - маневренные и с хорошей амортизацией.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В люльке мы откатались 5 с половиной месяцев, потом малыш научился садиться, ему хотелось смотреть по сторонам, он держался зубами губами за чехол и гуляли мы примерно так:

Здесь сразу небольшой МИНУС: спинка люльки регулируется, но чтобы её приподнять, надо вынуть ребенка из коляски.

Знаете, не очень удобно держа ребенка одной рукой, подныривать под коляску и крутить ручку, отвечающую за наклон спинки. Да и поднимается она совсем не сильно. Вот, это максимальный угол:

Так что я подкладывала подушечку, и через несколько недель приняла решение пересаживаться в прогулочный блок.

И ТУТ НАС ЖДАЛ НЕПРИЯТНЫЙ СЮРПРИЗ:

НАСКОЛЬКО ХОРОША ЛЮЛЬКА - НАСТОЛЬКО ЖЕ ОТВРАТИТЕЛЕН ПРОГУЛОЧНЫЙ БЛОК!!!!!!

МИНУСЫ:

Перемычка и отверстие для ремня находится очень далеко и ребенок попросту сползает и висит на ремне.

В летней одежде еще более или менее терпимо (насколько может быть терпимо поправлять ребенка каждые 5 минут), но стоит потеплее одеть малыша, как начинается ужас. В комбинезоне из скользкой ткани он сползает моментально, одежда перекашивается, капюшон натягивается, шапка переезжает набекрень, воротник наползает на рот.

Это я только на фото улыбаюсь, а вообще закипаю от гнева:

ПРИЧЕМ в самом днище есть дырка для ремней поближе, но вот в тканевом чехле этой прорези попросту нет! Забыли?! Порой мне очень хочется, вооружившись ножницами, проапгрейдить коляску!

Сами ремни очень грубые на ощупь (натирают ушки ребенку!) и вообще находятся в странных местах. Мягкие накладки еще более усугубляют ситуацию, заползая в глаза и заслоняя малышу обзор.

Спинка в самом вертикальном положении совсем не вертикальна. Видимо, создатели так заморочились на создании горизонтального положения для сна, что совсем позабыли о вертикальном положении для бодрствования!

Вот, это максимум:

На мой взгляд, положение ребенка нефизиологично. Думаю, что это вредно для только формирующейся осанки. Ну. и вполне очевидно, что так сидеть неудобно самому малышу.

 

Ну и мелкие недочеты:

• Вентиляционное отверстие маленькое и через него не видно ребенка.
• Капор складывается как-то волнами, неровно. Выглядит в сложенном виде неряшливо.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

ИТОГ:

Люлька у ANEX SPORT 2 в 1 просто замечательная, а вот прогулка - невыносимо плоха.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

В итоге, промучившись около месяца, я пересадила сына на YOYA (китайский аналог BABYZEN YOYO), купленную для отпуска, поездок на дачу и по магазинам, и мы благополучно отъездили на ней всё лето и пол-осени.

Сейчас похолодало и встал вопрос смены коляски. Я снова попробовала покатать Anex Sport и, вдоволь поплевавшись, сделала окончательный вывод, что эту это был последний шанс и я больше не буду её использовать.

Попробую отъездить всю зиму на YOYA, купив накидку на ножки. В принципе, в нашем районе хорошо чистят снег, и надеюсь, что её маленькие колёсики выдержат такое испытание.

Если нет - буду покупать новую.

Глаза смотрят в сторону VALCO BABY SNAP4, у кого-то была такая? Что можете сказать?

Может кто-то сталкивался с похожей проблемой, что ребенок всё время сползал и его приходилось поправлять? Как решили этот вопрос?

Сейчас я действительно немного растеряна, и БУДУ ОЧЕНЬ РАДА СОВЕТАМ И КОММЕНТАРИЯМ!

-----------------

ОБНОВЛЕНИЕ от 08.18.

Уже почти год отъездили на Valco Baby Sanp4 и... она практически идеальна! Как я сделала её еще лучше - читайте в этом отзыве.