Поезд № 479 А Санкт-Петербург - Сухум — отзыв

Как уже, наверное, знают уважаемые читатели, я часто езжу из Москвы в Питер, поэтому для меня уже все межстоличные поезда - как родные. И для разнообразия я теперь пробую всякие проходящие варианты. На этот раз я протестировал проходящий через Москву поезд № 479 Санкт-Петербург - Сухум, который носит гордое название... А никакого названия он не носит, у него даже маршрут и номер напечатан только на бумажке А4, прискотченной к стеклу.

Поезд 479

Все это нам уже намекает, что поезд - нефирменный, а судя по четырехсотой нумерации - нескорый, к тому же сезонного назначения. Но и цена на него гуманная - из Петербурга в Москву билет на него стоил около 2200 руб. на верхнюю полку - и это при покупке за 5 дней до поездки. Из СПб выезжает в уместное время - в 0:40, сразу после закрытия метро. В Москве поезд проходит через Курский вокзал.

Ну что ж, заглянем вовнутрь. Ну сразу мы, конечно, не заглянем, поскольку у РЖД повелось ранее 30 минут до отправления никого в поезда дальнего следования не запускать. И это бесит, особенно когда поезд подают на платформу за час до отправления, а запускают только через полчаса!

Потомимся на перроне

Купе

Это, конечно, обнять и плакать. Вагоны хоть и исправные, но откровенно раздолбанные. Уютным такое купе не назовешь!

купе

Единственная радость для меня была - что семья захотела ехать вместе, и мне предложили обменяться на нижнюю полку в другом купе. Я с готовностью согласился. Что еще хоть как-то радовало в купе - наличие розетки (хотя сама она такая - как если бы из магазина советских электротоваров).

розетка

Раз поезд нефирменный - то постели полагается заправлять самому пассажиру (а я вот это терпеть не могу). Но хотя бы матрасы были новые. А не такие, как обычно - пыльные и обосанные, свернутые на верхних полках.

матрас, белье

Как ни странно, в вагоне были кондиционер и биотуалеты. Правда, к утру один из них уже сломался. Мне то ладно - в Москве уже вышел, а ведь поезд едет дальше на юг. Сами туалеты типичны для плохих поездов - грязные и вонючие: без антисептика для рук в них страшно даже заходить.

туалет

Кстати, среди пассажиров не было командировочных - ехали только те, кто покупал билет за свой счет. Оно и понятно: деловые путешественники выбирают поезда поприличнее. Поэтому публика была довольно пестрая. Я, например, ехал вместе с болтливым армянином и молодой преподавательницей экстремальной психологии в МГУ. Мы хоть и болтали полночи, но я бы не назвал эти диалоги содержательным. Возможно, сказалось отсутствие алкоголя.

Персонал

Так как поезд сезонный, то и персонал тоже. В качестве проводников нас везли студентов. А они как-то были больше заинтересованы друг в друге, чем в пассажирах. Запросы моих соседей исполнялись лишь где-то в течение часа. А с утра проводники метались по всем вагонам и были увлечены заполнением какой-то промежуточной документации. Это все, конечно, весело, но нельзя сказать, что вот работал коллектив крепких профессионалов. 😊

студенческий отряд проводников

Резюме

Хоть у меня получился отзыв меньше, чем я обычно пишу про транспорт, но вот на этот сухумский поезд я его написал, пожалуй, больше для себя с дидактической целью. Чтобы никогда потом не купить по случайке на него билет опять - ни в Питер, ни на юг, ни в Воронеж - никуда. Потому что в такие поезда возвращаться не хочется.

Поэтому рекомендую этот поезд только тем, кому критична цена. Только нужно понимать, что этот не будет комфортная поездка. Ну и с соседями - как повезет. Может быть семья с детьми, а могут и попасться товарища, которые будут бухать всю ночь.

А вот эти поезда между столицами я бы более уверенно рекомендовал:

Полный затест единственного поезда из России в Эстонию

Скорый поезд "Мегаполис": он один такой - ОРАНЖЕВЫЙ

Дженерик "Красной стрелы". Что включено в купейный билет?